买这车不就为了省油吗？两年才跑4千公里，什么时候才省回来，还是私人卖，小心有什么猫腻。
本帖最后由 huahuapro 于 2016-10-13 10:23 编辑
dennik 发表于 2016-10-13 09:18
买这车不就为了省油吗？两年才跑4千公里，什么时候才省回来，还是私人卖，小心有什么猫腻。
如果仅仅是为了省油而买混动车的话那最好还是老老实实买传统动力的车型吧，因为很可能开个10年20万公里才可能把差价省回来（变频空调比普通空调省20%多的电，但省的那点电根本不够差价，那为什么还有人买变频的呢？）。买混动车型最大的意义是买他的稳定可靠和驾驶体验:中低速时无与伦比的安静（低速和刹车时可以做到完全没有震动和声音），ECVT加速极平顺，绝无顿挫感；THS系统结构简单，更不容易坏，并且省去了很多传统的复杂部件和结构（如变速箱等），所以保养费用极低；空调系统由单独的电机供电，让你不再担心堵车时或在停车时开空调既废油又造成污染还怠速伤发动机了...总之随随便便一想好处已经太多，省油只是混动车（在这里我只说的是丰田的混动系统）的优点之一。另外丰田在德国卖的混动车如Yaris, Auris, Rav4等无论是做工还是配置（除了天窗外。可是并不是每个人都喜欢天窗）都比国内的雷凌或卡罗拉混动要更好一些，性价比个人认为还是非常高的。
另外关于混动车的顺滑驾驶感受可见这几幅图{:5_319:}
huahuapro 发表于 2016-10-13 10:06
如果仅仅是为了省油而买混动车的话那最好还是老老实实买传统动力的车型吧，因为很可能开个10年20万公里才 ...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233764823
如果没有其他问题的话，这台今年的新车性价比真的是超高，门上那个凹陷根本不是啥大问题。。 税、油耗、保养维护都非常便宜，开几年卖掉每年折旧也就一千出头吧。。使用成本、体验、功能性都非常好的一台车
本帖最后由 huahuapro 于 2016-10-13 11:15 编辑
Kahweh 发表于 2016-10-13 10:24
如果没有其他问题的话，这台今年的新车 ...
可惜的是这辆车不是顶配。。。我觉得Auris要买的话还是要买顶配版，毕竟增加的功能还是实用的，比如自动大灯，自动雨刷，自动防眩目后视镜，无匙开关车门等。还有一些功能（分区空调，座椅暖气，深色玻璃，自动远光灯，自动泊车等）虽说可有可无，但包括在内了也不会不好对不。。。{:5_332:} 最后再加上17寸的轮毂（别的配置默认是16的）外观又能加点分。
Kahweh 发表于 2016-10-13 10:24
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233764823
如果没有其他问题的话，这台今年的新车 ...
門上這個大蹩塘還不是大問題？？？{:5_331:}
車上被弄出這麽大一個蹩塘估計心里比吃了屎還難受吧。
大大大猩猩 发表于 2016-10-13 15:32
門上這個大蹩塘還不是大問題？？？
車上被弄出這麽大一個蹩塘估計心里比吃了屎還難受吧。
这种没有伤到漆面的大坑是比较好处理的，比如下面这个处理方法：
https://www.youtube.com/watch?v=oqMdKLES7bc
运气好不用拆车门内饰板都行，有那种不伤车漆的钣金套件卖，强力胶把几个锚点粘到坑里面，架子撑着往外拉，很多冰雹坑都是这么修的。。我记得前几年国内这种方法还是商业机密，修一个坑200，操作过程还不让看，现在淘宝上就能买到。。
kidkudo 发表于 2016-4-18 19:46
动力太弱，99kw才，116现在都100kw以上了
ct200h这里只有一款
99kw也还行吧。。。又不是人人都喜欢弹射起飞。。。高速跑个120km/h左右一点问题也没有啊。
本帖最后由 kidkudo 于 2016-10-13 16:28 编辑
irvine 发表于 2016-10-13 16:18
99kw也还行吧。。。又不是人人都喜欢弹射起飞。。。高速跑个120km/h左右一点问题也没有啊。
你开过就知道了
极速从来都不是讨论的问题，而是加速
我开过雷车2.5的发动机+混动，高速上加速明显不如我柴油车有劲
但这个车很适合市区开和拥堵环境。50kmh简直安静
kidkudo 发表于 2016-10-13 15:26
你开过就知道了
极速从来都不是讨论的问题，而是加速
丰田混动车，就是当个1.2的polo使嘛{:4_290:}，接送孩子买菜啥的还是不错
野兽帝国 发表于 2016-10-13 17:14
丰田混动车，就是当个1.2的polo使嘛，接送孩子买菜啥的还是不错
{:5_319:}
野兽帝国 发表于 2016-10-13 17:14
丰田混动车，就是当个1.2的polo使嘛，接送孩子买菜啥的还是不错
这就是典型德系车托的代表水平{:4_290:}{:5_319:}
Kahweh 发表于 2016-10-13 16:13
这种没有伤到漆面的大坑是比较好处理的，比如下面这个处理方法：
https://www.youtube.com/watch?v=oqMd ...
不一样的，门上有横梁，这么大的凹陷明显越过横梁了，必须要拆开才行，跟视频上那个靠近车灯，远离车柱的地方不太一样
huahuapro 发表于 2016-10-13 19:00
这就是典型德系车托的代表水平
家里开雷车也15年了，这类日系在哪个国家都不赖，唯独在德国就没德系适合跑高速
你连这道理都不明白，不愧是日系托啊。
Toyota的策略實在是有點看不懂，人家M3和Civic都有提供150PS的柴油，Auris竟然沒有，混動也做的太弱了，這樣子是要把品牌打造成老太太專用車啊。。。。
kidkudo 发表于 2016-10-13 16:26
你开过就知道了
极速从来都不是讨论的问题，而是加速
開Toyota要捨得給油，力矩輸出很遲鈍。
我的Avensis 150PS，平地感覺還不如老福特115PS有力。但是在陡坡上就看出功率了。
本帖最后由 huahuapro 于 2016-10-13 21:13 编辑
野兽帝国 发表于 2016-10-13 20:41
家里开雷车也15年了，这类日系在哪个国家都不赖，唯独在德国就没德系适合跑高速
你连这道理都不明白， ...
对你来说车只能呆在高速上，还只能是不限速路段的高速上，而且还必须是不限速路段的超车道上。感情德国8千万人口全生活在高速上。少年，你家里再开20年凌志也不能解决你的天真烂漫了。也许今后你会明白一个简单的道理：用自己的标准去衡量别人是最愚蠢的事情。
大大大猩猩 发表于 2016-10-13 19:48
開Toyota要捨得給油，力矩輸出很遲鈍。
我的Avensis 150PS，平地感覺還不如老福特115PS有力。但是在陡坡 ...
舍得给油的时候就不省油了。
特别是混动车汽油机。
huahuapro 发表于 2016-10-13 20:09
对你来说车只能呆在高速上，还只能是不限速路段的高速上，而且还必须是不限速路段的超车道上。感情德国8 ...
少妇，我从没说车就得呆高速上啊，这些混动就特适合呆在城里，就这个意思啊。
我在国内开mazda开lexus开toyota开三菱都开得很舒服
看样子可能你开一辈子车都不会懂得一个道理，地球上选车有两种情况：1.在德国，2.在其他国家。
本帖最后由 Kahweh 于 2016-10-13 21:45 编辑
大大大猩猩 发表于 2016-10-13 20:48
開Toyota要捨得給油，力矩輸出很遲鈍。
我的Avensis 150PS，平地感覺還不如老福特115PS有力。但是在陡坡 ...
这个发动机的turbo lag非常明显，尤其是地板油起步的时候，必须等那么一半秒，手动可能会好点，可以提前把转速拉高点。。
340的扭矩其实足够用了，地板油起步几乎必然闪vsc的灯。。 高功率版177hp的那个最大扭矩做到了400N.m，从扭矩看这个发动机不弱，但是最大功率明显比别家低一截，感觉丰田像是为了可靠性，故意把最大功率给设低了
大大大猩猩 发表于 2016-10-13 19:45
Toyota的策略實在是有點看不懂，人家M3和Civic都有提供150PS的柴油，Auris竟然沒有，混動也做的太弱了，這 ...
可能等著把N47塞进去后才提供150PS吧。。。
野兽帝国 发表于 2016-10-13 21:27
舍得给油的时候就不省油了。
特别是混动车汽油机。
本來就不省油啊，光看CO2就知道了，CO2不好作假，我這車147g，差不多功率的Passat 127g，多費油是肯定的，，，衹要別出毛病我就很滿意了
野兽帝国 发表于 2016-10-13 21:33
少妇，我从没说车就得呆高速上啊，这些混动就特适合呆在城里，就这个意思啊。
我在国内开mazda开lexus开 ...
孩子，别激动，看得出你现在已经感到深受其辱了。1. 你在过国内开过什么车，你们家开什么车没有人感兴趣。2. 还是那句话，你一个人的感觉不能代表所有人。难道德国人（准确的说是和你同类的那些“德国人”）选什么样的车别人就必须选一样的车？还是你认为凡是在高速上没在“左道”行驶的车就都不是“德国人”开的？
Kahweh 发表于 2016-10-13 20:42
这个发动机的turbo lag非常明显，尤其是地板油起步的时候，必须等那么一半秒，手动可能会好点，可以提前 ...
丰田在柴油机上的策略简直令人无法捉摸
前阵子看hiace, 3L turbo柴油机130ps......
大量用cvt也是短板，和柴油不接轨呀。
本帖最后由 大大大猩猩 于 2016-10-13 22:05 编辑
Kahweh 发表于 2016-10-13 21:42
这个发动机的turbo lag非常明显，尤其是地板油起步的时候，必须等那么一半秒，手动可能会好点，可以提前 ...
功率150不小了，問題是扭矩來的晚，且340Nm衹是2000rpm這一點上達到，然後就下落了，2000rpm前面幾乎是綫性的，不像德系車是Degressiv的。所以在低轉速的地方扭矩比別人小很多了。。。。
衹能開在2000-3000rpm，但是這一段力矩曲綫是遞減的，所以不會有德國車那種瞬間提速的推背感。
所以衹有在陡坡上，大家都比拼極限功率的時候，它能體現出150PS的實力。另一方面開德國車的人往往習慣早上檔，所以陡坡上反而沒有發揮出最大功率
野兽帝国 发表于 2016-10-13 21:50
可能等著把N47塞进去后才提供150PS吧。。。
早就引進了，Auris那個1.6L的柴油也是BMW的，就是2.0L的不準備給Auris了，衹給Avensis和RAV4.
完全是理念問題，覺得車不需要發動機太猛。
huahuapro 发表于 2016-10-13 20:54
孩子，别激动，看得出你现在已经感到深受其辱了。1. 你在过国内开过什么车，你们家开什么车没有人感兴趣 ...
少妇啊，我没说不是左道车就不能开，没说车就得呆在高速上，都只是你主观臆想强加进来的而已呀，欲加之罪何患无辞一套你学得挺好，有前途
德国市场上大把小排量汽车，东西存在就有其道理，大把的市场，不同动力的汽车各司其职，我就表达一下这个小马力混动车当个1.2polo一样开，1.2的车上高速也照开啊，你着急啥。
野兽帝国 发表于 2016-10-13 22:14
少妇啊，我没说不是左道车就不能开，没说车就得呆在高速上，都只是你主观臆想强加进来的而已呀，欲加之罪 ...
孩子，这就对了，老老实实承认错误就好。只不过认为把楼主推荐的Auris混动和1.2Polo归为一类还是证明了你的清纯。不过再好好生活几年，也许还是有机会继续进步的。看好你！
Kahweh 发表于 2016-10-13 16:13
这种没有伤到漆面的大坑是比较好处理的，比如下面这个处理方法：
https://www.youtube.com/watch?v=oqMd ...
很好奇这种这么大的坑却没有伤到漆面是被什么撞出来的。。。包着橡胶的大铁锤？而且看他被撞的位置也比较高，应该不是被别的车的保险杠撞的吧？
{:5_312:}
野兽帝国 发表于 2016-10-13 22:01
丰田在柴油机上的策略简直令人无法捉摸
前阵子看hiace, 3L turbo柴油机130ps......
大量用cvt也是短板 ...
自动档的变速箱，日系很多也看不懂。比如honda的CVT还是5档的，这都什么年代了。。。
柴油机还是法德做的比较强，雷诺现在的小柴油1.6 调教一下轻松2xx ps,这让马自达这种2.2的情何以堪