本帖最后由 卷饼狂热分子 于 2016-9-1 21:23 编辑
fisheess 发表于 2016-9-1 21:16
这也打脸，那也打脸，就不能平心静气讨论一下了？
说的是纯电车跟丰田式的混动车比没有优势
野兽说的是
出租车走的都是市内路，hybrid有优势，走高速还是传统动力的天下
你用这视频反驳，说不一定
哪里不一定了，走高速hybird一定劣势，不是打脸是啥，你自己逻辑都没搞清楚
开过车都都明白丰田混动啥原理，高速运转区间你白白拖着一个电机和一组电池跑，还是个小马力汽油机
全部是劣势，这需要讨论？
卷饼狂热分子 发表于 2016-9-1 21:22
野兽说的是
出租车走的都是市内路，hybrid有优势，走高速还是传统动力的天下
啊啊原来是野兽先跑题了，不是辩论混动跟纯电来着吗，怎么成了混动跟传统动力了。要讨论纯电跟混动比的话在高速上混动效率也不会差吧，毕竟纯电车拖着大大一坨电池
fisheess 发表于 2016-9-1 14:52
www.xincheping.com/video/24072.html
这个是原视频。最后结论：
比亚迪唐：插电混动，汽油机1.5T 15 ...
里面测到的750公里和你说的接近1000还是很有距离
另外我测试过自己的柴油车，170ps 5档自动空车1.86吨，连续跑了两小时90kmh百公里3.8L，省着开的话一缸油跑个1600公里没问题若一直不超过140kmh地正常开，也能有轻松1000公里续航。
若是现在的7/8/9速变速箱的话，更省油
多年前德国就有A8 4.2TDI的测试，从慕尼黑到巴塞罗那全程1400公里一缸油跑完
所以就跑高速及续航来说，柴油机经济性是远远抛离汽油机的
野兽帝国 发表于 2016-9-1 22:35
里面测到的750公里和你说的接近1000还是很有距离
另外我测试过自己的柴油车，170ps 5档自动空车1.86吨， ...
确实柴油车经济性更好，我拿混动来说也只是因为前面有人提到。目前来看柴油最大的问题就是排放。