电池可能要挂了，换了块新的。（更新）
本帖最后由 terryltm 于 2016-10-29 17:28 编辑车到手开了一年过，开了两万多公里。从来没出过问题。有点烧机油，从0W30换到5W30好多了。
最近出现电池电量低警告，开了一个星期也没有好转。启动道还是正常，只不过在点火瞬间有警告灯，而且所有显示都灭掉，包括公里数，时间等等。
每天开车上下班单程20分钟，时间应该还是够充电的，就是一直充不满。
这种情况是不是电池要挂了。去年一次忘关灯，电池耗干找ADAC启动，之后又一切正常了。
发电机应该没问题，要不然早就启动不了了。
电池不是免维护的，是原厂的，型号80ah 700A。也就3年半，这么就挂了？
更新
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换了一块新电池，VARTA免维护的。一切正常了。
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用了大概半个小时，好在今天下午天气还不算冷。就是电池实在有点沉，有点累。
不是免维护的可以看看液面，买蒸馏水加上 也有可能是发电机，或者是稳压器。开着发动机的时候用电压表量一下电池电压，如果不到14伏，说明二者必有一个不对头。
没有电压表啊，感觉是天冷，柴油机要加热，所以耗电。 Kahweh 发表于 2016-10-28 12:11
不是免维护的可以看看液面，买蒸馏水加上
液面怎么看，打开了但是没有刻度。应该加到多满啊。 terryltm 发表于 2016-10-28 14:35
液面怎么看，打开了但是没有刻度。应该加到多满啊。
看一下说明书，原配可维护电瓶的车说明书里应该有检查的标准。。 Kahweh 发表于 2016-10-28 14:41
看一下说明书，原配可维护电瓶的车说明书里应该有检查的标准。。
谢谢你的图，很形象。可我的说明书啥也没有。
查到那个 CCA需要760A，标配的电池只有700A。夏天没事，热车也还好。冬天估计会更糟。
下决心换电池了。 Truecar 发表于 2016-10-28 13:10
也有可能是发电机，或者是稳压器。开着发动机的时候用电压表量一下电池电压，如果不到14伏，说明二者必有一 ...
发电机出问题有故障灯。查到CCA的电流700A不太够，说明书要求760A。
决定换免维护的了，自己比较懒。以后有车库估计会上点心。 淘宝有那种插在点烟器上的分线器，那个插头上带有电压显示的。
没启动车子的时候貌似是11.8左右，启动后显示14.5或者更多一点。
要不楼主去买个那种40人民币的带有电压显示的分线器？ 楼主是什么车来着？
先测ruhestrom!!再换电池，很有可能是短路。