本帖最后由 kidkudo 于 2016-11-14 19:15 编辑
小果妞 发表于 2016-11-14 16:31
大神，这款老款，你觉得多少钱收合适？
价格不懂,只是觉得不值,配置没有任何吸引人的地方
宁愿3年车,公里数高一点.,配置好一点
就这配置毛都没有
宁可加钱买12年以后的F3x
kidkudo 发表于 2016-11-14 19:13
价格不懂,只是觉得不值,配置没有任何吸引人的地方
宁愿3年车,公里数高一点.,配置好一点
请教一下，3年车是指3年之内的二手车的意思么？这个有啥特别的好处么？保险能包的更多？
谢谢
本帖最后由 kidkudo 于 2016-11-14 22:10 编辑
小果妞 发表于 2016-11-14 20:19
请教一下，3年车是指3年之内的二手车的意思么？这个有啥特别的好处么？保险能包的更多？
谢谢
一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上
配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本不超过2万。公里数会略高一些但是根本不影响。
保养有保障，来源清楚，可以放心买。
个人经验，bmw低配基本就和opel一个档次。你开了就知道了，高配bmw和低配完全两个世界的车
kidkudo 发表于 2016-11-14 22:06
一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上
配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本 ...
个人经验，bmw低配基本就和opel一个档次。你开了就知道了，高配bmw和低配完全两个世界的车
一语道破。。
3年是车差不多从新车到二手车贬值最大的一段时间结束 公司车一般3年10w左右的公里数价格实惠基本上大毛病没有小毛病可能渐渐会有了总体买二手车还是 。。看运气
{:5_338:}
kidkudo 发表于 2016-11-14 22:06
一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上
配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本 ...
话可不能这么说。配置本身和车开起来怎样关系不大（除了胎的影响）。宝马的底盘、转向、后驱都和欧宝天壤之别。如果自动挡的话，变速箱更是毫不夸张的说领先欧宝十年都保守了（E90那个十多年前的6AT可灭通用现在全家）。
况且宝马的基础配置就还算可以了，同年的英速亚得选个大包才能和3er乞丐差不多。3er乞丐加个大包就差不多了可以买了（除了轮胎）。况且宝马二手车配置也普遍偏高，绝大多数可以达到现在国内同级车中高配那个水平了。
本帖最后由 kidkudo 于 2016-11-15 22:23 编辑
coolsear 发表于 2016-11-15 18:26
话可不能这么说。配置本身和车开起来怎样关系不大（除了胎的影响）。宝马的底盘、转向、后驱都和欧宝天壤 ...
我说的个人感觉，主要针对内饰质感和做工，操控和底盘那肯定两回事，opel的方向盘是甩的，纯纯美系风，和福特系很接近，但是福特系的底盘扎实很多。
318d乞丐版，手动，公司配车，乞丐到什么程度呢？只有雷达，其他一概没有，公司用出差车就是这么简单粗暴。
后来开过318I和320GT高配，那完全是两个感觉，隔音都好很多。而这种差距在奥迪和mb上没有那么明显。C系乞丐W204也开过，当时就觉得内饰太老气，但是质感还是相当好。
本帖最后由 coolsear 于 2016-11-15 23:49 编辑
kidkudo 发表于 2016-11-15 22:14
我说的个人感觉，主要针对内饰质感和做工，操控和底盘那肯定两回事，opel的方向盘是甩的，纯纯美系风，和 ...
首先，欧宝福特都是纯德系，德国人一手开发的车子，从平台到发动机到传动，和美国人没有半毛钱关系，算哪门子美系。科迈罗野马才是美系。
3er的隔音和配置没半毛钱关系。看你的描述，最大原因显然是汽油机更安静一些。怎么能牵强的扯到配置。
配置和车子本身其实如何本来就没半毛钱关系，纯主观的东西，你觉得高配重要，还有大把人觉得高配没卵用，没什么可聊的。
内饰的质感做工宝马至少也可以甩欧宝几条街，眼睛不好使，鼻子也能闻出来。另外这和配置有半毛钱关系？除非你花大价钱加了M包，或者搞了全皮（或者你是桃木爱好者？），要不然高配318和低配在质感做工上有啥区别你告诉我。总不能说多个屏幕质感就好了吧。7er什么的就算了，你拿3er来举例，你是怎么体会出高低配是两个世界的车的？太扯了。3er总共也没几个高级配置给你加。
而且宝马设计而言并没有说的那么不堪，E90的十几年前的内饰现在看着还不落伍。至于什么豪华感，拜托，宝马真做得奔驰那样了，至少B级这个级别大家都别混了。