coolsear 发表于 2016-11-15 17:53
说得其它小钢炮不好改一样。。。。。
梅RS和Type R纽北成绩不要太好。特别是Type R，用几乎原厂设定，特 ...
A45还真不好改！宝马的直六增压发动机不管是表现还是纸面参数我个人觉得比四缸2.0增压好不少，什么车都是轻量化之后更好出成绩，把轻量化形容成脱底裤我第一次见……ClubsportS已经量产，想改成同款性能不到5000欧就可以，A45前年在纽北的成绩是8分10，接近1.6吨的车子，驱动方式扭矩马力都和R持平，变速箱反应也一般，德国我知道的用A平台做轻量化跑赛道的人少之又少，全是土人开着在街上装逼，RS现在口碑确实不错，除了跟德系车完全不一样的设计审美和那个奇怪的漂移模式。
kidkudo 发表于 2016-11-15 18:09
新款福克斯RS 昨天看了下好像很凶猛阿，貌似Ａ４５也不一定干得过
２．３的发动机，３５０Ｐ．．．这 ...
被这哥们说的我也重新开始看RS的测评了{:5_310:}
本帖最后由 coolsear 于 2016-11-15 17:43 编辑
JonnySun 发表于 2016-11-15 17:23
A45还真不好改！宝马的直六增压发动机不管是表现还是纸面参数我个人觉得比四缸2.0增压好不少，什么车都是 ...
GTI ClubSport S所谓的轻量化就是拆后座、拆中央扶手箱、拆中控、拆空调，连电瓶都搞了一个超小的。然后比原厂轻了1xx kg才敢去跑纽北。还“有意无意”找了个特别瘦小的车手，身高只有16x。
而Type R是只拆了副驾和空调、收音机，只是为了抵消加装防滚架的重量（而且本田还专门申明了加装的防滚架并不会加强车身的刚性），一切都是尽量贴近原厂去跑。
你说大众是不是为了成绩脱光了底裤？这种情况才比Type R快了1.4秒，还好意思说人家纽北成绩不怎么样吗？再想想如果Type R一样的拆法，轻个1xx kg是个什么样的存在？
coolsear 发表于 2016-11-15 18:40
GTI ClubSport S所谓的轻量化就是拆后座、拆中央扶手箱、拆中控、拆空调，连电瓶都搞了一个超小的。然后 ...
兄弟你拼了，关于重量我记着杂志上讲S的重量跟typeR重量基本一致，都是1.3吨出头的样子。GTI作为买菜车确实沉得扔很多破烂，另外本田自己的日本车手不是高个不是胖子我是知道的……脱光底裤挺形象只是我第一次听人这么形容轻量化。VTEC我非常喜欢，但是这一代Type-R模样太究极我个人觉得是所有钢炮里最不实用的。你要是有意见请你继续反驳我{:5_319:}
JonnySun 发表于 2016-11-15 18:21
兄弟你拼了，关于重量我记着杂志上讲S的重量跟typeR重量基本一致，都是1.3吨出头的样子。GTI作为买菜车确 ...
不是我拼了，是大众拼了~~~所以你都不知道大众用来撸圈的车和杂志上说的13xx kg的都不是同一个东西。
另外两车还有一个重大区别。大众用的半热熔胎，本田用的普通胎。
你对减重有误解，拆一堆东西又不是什么真本事。老老实实做好轻量化才是本事。
coolsear 发表于 2016-11-15 20:48
不是我拼了，是大众拼了~~~所以你都不知道大众用来撸圈的车和杂志上说的13xx kg的都不是同一个东西。
另 ...
原厂的轻量化设定包括空气套件德系这几个厂家的钢炮都可以忽略了，本田做的确实够用心。