Putzteufel 发表于 2016-12-3 22:22
那当然B and O更好啦
毕竟是vw和audi的差距嘛
选车最初是奔着四圈儿去的，结果还是掉VW碗里了。柴油手动落下的病，没法轻易迁就一般的自动档，总觉得差点儿意思。
心安是归处 发表于 2016-12-3 22:35
选车最初是奔着四圈儿去的，结果还是掉VW碗里了。柴油手动落下的病，没法轻易迁就一般的自动档，总觉得差 ...
最终还是买了GTI 恭喜啦
DCC一直在用comfort档，Sport基本没怎么用,用了sport后就是感觉整个车变硬了,方向盘变硬了,悬挂避震也变硬了,简单来说就是更简单粗暴了
DCC adaptive fahrwerksregelung 和马达没啥关系吧
关于Steinschlag, 只要在高速上保持车距就很少中招, 120kmh以上尽量别顶着别人屁股跑, 仗着PS顶别人最后倒霉的还是自己, 还有出Baustelle的时候也别顶别人，加速段也很容易中招, 以前那辆前挡风都快成麻子了, 那清脆响亮的啪一声会在脑子里回响很久
恭喜！配置这个东西除非买新车不然确实是得在价位基础上看缘分运气。
丹拿那套玩意我觉得还不错，可惜中控台中央没有喇叭，后备箱的Subwoofer调到8声音肥的不行，其实也可以自己后续加装。
Keyless只有司机觉得爽，像我每次去车厂或者Tüv里面都会被检查的师傅捅一下方向盘下面我也是醉了，弄了些许划痕。
车子什么颜色的，我之前很草白色（配合Pano更好看一点）和金属灰，后来无奈选了辆性价比高的纯黑，不耐脏得一周一手刷，不过刷完了配合那个Austin轮毂看起来确实亮……
Putzteufel 发表于 2016-12-3 22:51
最终还是买了GTI 恭喜啦
多谢{:5_377:}
aiyowala 发表于 2016-12-4 07:14
DCC一直在用comfort档，Sport基本没怎么用,用了sport后就是感觉整个车变硬了,方向盘变硬了,悬挂避震也变硬 ...
发动机声音变化很明显啊，会立刻转换成很深沉的低吼模式。方向盘、悬挂、油门都有变化，反应直接迅速。本来不是很确定要DCC，开了以后就非它不可了。COMFORT模式在城里开，整车都舒缓下来了，霸道总裁秒变居家暖男。{:5_346:}
aiyowala 发表于 2016-12-4 07:40
关于Steinschlag, 只要在高速上保持车距就很少中招, 120kmh以上尽量别顶着别人屁股跑, 仗着PS顶别人最后倒 ...
是，车距车速很重要，车品即人品。{:5_338:}
JonnySun 发表于 2016-12-4 11:05
恭喜！配置这个东西除非买新车不然确实是得在价位基础上看缘分运气。
丹拿那套玩意我觉得还不错，可惜中控 ...
DYN和KEYLESS都不再纠结了，来什么就要什么吧。
车前盖上那一小点STEINSCHLAG怎么处理，还有些犹豫。另外要不要再跟车行要求新HU和INSPEKTION？他们给我的解释倒是合情合理，不过常规不都要给做一个吗？
DAS WELT AUTO给提供个190 PUNKTE CHECK，不知道有多正规。{:5_339:}