同志们，反转了，怎么办? BJ2010的BMW 320D就这么去了
本帖最后由 排骨小狼 于 2017-1-13 18:41 编辑差不多3年前，提回这个刚三岁5W公里的硬货。
184PS，平均油耗不到6，三年里勤勤恳恳的跑了9W多公里，除了正常保养，也没给我添乱。N47的发动机坛子里都讨论过了，头一年天天在地库里听发动机的声音，生怕那天STEUKETTE就断了。。。还好，找了n个不同的4s店看过后都表示没有问题，时间长了也就不想了，该谁谁吧。年前的一天，刚结束和小伙伴们的吃喝玩乐，路上还夸它3年里没出岔子，到家门口，发动机灯黄了，然后就真"黄"了。熄火再发动，一切正常，估计是DPF堵了，想想还是去4S读个错误吧。
给接待的大妈好好聊了会，才给了个第二天不定时的TERMIN，没想到恶耗传来。。
说是Spaene in der Kraftstoffversorgung出了问题，维修的KOSTENVORANSCHLAG 光材料6000.....人工另算
人大妈直接说，算了，别修了。。。
问了半天，说有可能是加错了汽油，我说不可能，至少在我手里三年从来没发生过，我也从来没有到野鸡加油站加劣质柴油，我说难道奏是它的命么。。。
回头找BMW申请Kulanz被拒，看来只好卖给东欧车行了。
哎，一个好好的跨年就被这事给破坏了。
更新:
听取筒子们的意见以及同事的想法，自己找BMW总部申请Kulanz，没想到还是被拒了，态度是蛮好的，不过反转在这里:抱着卖前最后的尝试，到BOSCH去询问修理价格，毕竟这是BOSCH家的高压泵，人一听说情况，拍胸说这玩意我们修了好多了，一看就知道杂修。我说好吧给我个报价顺便检查下吧，结果今天拿到了，没有找到Spaene。。。一点都没有，超干净，还给我拍了照片。。现在这情况咋办啊，找4S扯皮?再检查?
请问大家，如何给车估计剩余价值啊，致电每个买车的 车行么 从字面上理解，应该是供油系统中有金属屑，大概是燃油泵的问题吧。一个油泵值6K? 换个发动机也就这个价吧。
建议找找小修车行，换油泵清洗油路，应该还能挽救。另外车子跑了14万公里，中间换过燃油滤吗？ 给车行估价。然后找东欧的吧。宝马的质量还真是一如既往的差。身边听到的不太老的宝马莫名其妙的就挂了。然后车主又买了个宝马。不知道说啥好。 Truecar 发表于 2017-1-3 20:18
从字面上理解，应该是供油系统中有金属屑，大概是燃油泵的问题吧。一个油泵值6K? 换个发动机也就这个价吧。 ...
我当时问了半天，太多专有词汇，大概意思就是整套系统都要换，有可能拆开后发动机里某些东西也要换，而且就算修好复发的可能性蛮高，我不太明白为啥。。。
排骨小狼 发表于 2017-1-3 21:35
我当时问了半天，太多专有词汇，大概意思就是整套系统都要换，有可能拆开后发动机里某些东西也要换，而且 ...
也就是更换油泵，管路可以清洗后继续用。再就是更换喷油嘴，这个贵一些，但是也不一定要更换，没堵就可以继续用。
本帖最后由 排骨小狼 于 2017-1-3 20:41 编辑
Truecar2017-1-3 20:18
нмɡ6K? ɡ ...
手机打了半天都是乱码。。。啥都是按照保养手册按时换的，还全4s保养，到头有个球用，问了下小店，报价4k。。。
ldstar2006 发表于 2017-1-3 20:19
给车行估价。然后找东欧的吧。宝马的质量还真是一如既往的差。身边听到的不太老的宝马莫名其妙的就挂了。然 ...
今天刚看了BMW
X1，差点又跳一次坑 柴油车的高压油泵最贵！！
德国的柴油质量好，所以好多柴油车多年不换柴油格，Serviceheft里面也没有硬性规定 3年跑了9w，也算是物尽其用了吧。。。