BMW 1系的卖点到底是啥啊？
本帖最后由 moudy 于 2017-8-16 14:59 编辑最近几个月连续租车，开了最新版的GLA 1er A3 Golf FiatTIPO Astra，满意度 大概是 A3 ~ Golf ~ Octavia > GLA ~ Astra >>1er >> TIPO。
那个1er车里小到不行，内饰犬牙交错各种强迫症治愈，M方向盘怎么调都有点挡仪表盘，高速噪音不要不要的，空档等红灯时档把嗡嗡抖，landstr 有次停stop看到空位想急起步降一档，结果手一重就拨进倒档了，好几秒才挂上档。
这车为啥还卖的那么好呢？
1系自動檔是極品
ZF8 換檔順又快 比DSG還要準確迅速 更不提後驅動力跟轉向設置
缺點可能是車輕 高速太漂移了 3缸118i我開到170就覺得晃 因为适合单身年轻人啊，125以上加个套件秒变拉风小炮 买不起宝马，又非要开宝马，那就1系咯。
ABB车主很多都这样吧。又不是每个人都买得起3系以上的。 是为了人为的把3er从Golf级别提升到Passat级别。挤入了1er就给客户群体一个3er在上升的概念，然后就可以多加价卖钱。能多加价卖钱了，自然利润就更高了，然后就可以名正言顺的把3er归入PASSAT和A4还有C这个级别了。 宝马车适合装逼。
我开宝马7系，那操控是我在中国开过的丰田卡罗拉轿车没法比的。
我开宝马车敢漂移，但是开丰田车就不敢。 年轻人很喜欢买那种15年或更老的AB（不包括MB），特别是A3 A43er 一样的发动机 又是后驱 又比三系limousine能装东西 又比三系便宜 为什么不？
要不然所有单身狗小年轻买个combi？装空气？
你第二段话说的问题之一 不管几系的手动倒挡都在那个位置
当然了 有钱就买7系自动档了 当我没说 本帖最后由 coolsear 于 2017-8-16 17:03 编辑
唯一的后驱小车。125往上是唯一的后驱小钢炮。纵置后驱都开不出来的话，确实不是你的菜。
新横置1er才真的不知道是干嘛的。
另外如果是自动挡，哪怕是十多年前的E87老1er，变速箱也可以秒杀上边所有最新款。这也算是1er的一大优势吧。
手重挂进倒档这手得多重呀。。。。力气小一点的挂倒档都得两只手才掰得动。我觉得还是提钩子进倒档最好用，其次宝驴这种硬掰的，大众往下按的最不好用。 1系還是有其特色的，LZ的滿意度排名明顯有誤，顯然沒有領悟BMW 的精髓 {:9_524:}避震那么硬加大马力后驱 机械手刹 你说干啥用 本帖最后由 moudy 于 2017-8-16 20:30 编辑
coolsear 发表于 2017-8-16 16:46
唯一的后驱小车。125往上是唯一的后驱小钢炮。纵置后驱都开不出来的话，确实不是你的菜。
新横置1er才真的 ...
可能BMW跟我的要求真不合拍。以前开完三系也是觉得没法家用 https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1934757
另外所有我认识开bmw的，除了一个十五年的老三系特皮实，其余的都修过发动机。真的让人特别无语。 moudy 发表于 2017-8-16 17:42
可能BMW跟我的要求真不合拍。以前开完三系也是觉得没法家用 https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthre ...
你开那个20寸轮毂的3er也太夸张了，乞丐版16寸的F30其实舒服得很。
不过如果对“驾驶”本身不敏感，也没追求，更注重舒适性，或者开得轻松，就完全没必要考虑宝驴了（仅限紧凑和中级车）。
质量怎么说呢，确实一般，但我觉得强于大众就是了。基础质量其实非常好，就是小毛病多，比如橡胶件什么的，但这些小毛病都是易排查易修理的（虽然修理费可能很高），不像大众各种疑难杂症，想修都不知道该怎么修。