coolsear 发表于 2017-12-12 12:25
该不该降档不是以是否拖档为标准的，不要说入弯了，就是直路开靠拖档来判断要不要降档也是错误的呀。
而 ...
这不是给还在学车的楼主的建议么，之后熟练了自然就知道换挡时机了，这就是一个投机取巧的方式。降档补油超车的时候会用的多一点，平时减速降档没有补油的必要啊，反而需要发动机刹车，保护刹车，延长刹车寿命
coolsear 发表于 2017-12-12 12:31
所以叫（脚）跟（脚）趾。。。。。。画个流程图就是：
刹刹刹刹刹刹刹刹车 换换换档
為什麼剎車不放掉啊？我一直是殺一下，然後補油換檔，加速，不再剎車了
大大大猩猩 发表于 2017-12-12 12:51
為什麼剎車不放掉啊？我一直是殺一下，然後補油換檔，加速，不再剎車了
为了紧凑呀，要不然换挡这段时间车子还要滑行一段路程。不是刹车不放掉，而是可以晚刹车。
本帖最后由 Kahweh 于 2017-12-12 13:02 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-12-12 12:51
為什麼剎車不放掉啊？我一直是殺一下，然後補油換檔，加速，不再剎車了
放掉油门发动机转速就掉了，出弯再加速就会慢半拍，这无非就是一直保持或者提前拉高发动机转速，有些车运动模式降档自动补油，据说就不需要这么操作了。
本帖最后由 coolsear 于 2017-12-12 13:24 编辑
Ikeagao 发表于 2017-12-12 12:38
这不是给还在学车的楼主的建议么，之后熟练了自然就知道换挡时机了，这就是一个投机取巧的方式。降档补油 ...
你好像并不太明白补油是什么。。。。。不过说起来现在小排量汽油机加上大离合器单向节流阀（强制帮你慢抬离合）可能是没那么明显的顿挫。
补油和带档滑行没有任何冲突。带档滑行是降档前的动作，补油是降档中的动作。
补油是为了补齐离合器两边的转速差（发动机侧慢，变速箱侧快），这个转速差在任何降档过程中都是存在的。
另外如果带档滑行到拖档的话，既不省油又不省车。一到逆序喷油点，发动机一口浓油喷出来，带档滑行省那点油全连本带利赔进去了。拖档对离合器、双质量飞轮的冲击也很大，这俩东西要换，不知道值多少套刹车了。带档滑行是好，但还是提前个一两百转踩离合吧。
再说句题外话，路口拐弯这种场景，在交通比较繁忙的时候不建议只滑行减速，多刹车以提高路口通行效率，算是小钱买个公德心吧。
Kahweh 发表于 2017-12-12 13:00
放掉油门发动机转速就掉了，出弯再加速就会慢半拍，这无非就是一直保持或者提前拉高发动机转速，有些车运 ...
油門是不放，我的車一直是保持2000rpm的時候einkoppeln，但換檔補油的時候我剎車都是放掉的，盡量做得緊湊，但從沒一腳同時踩剎車和油門
大大大猩猩 发表于 2017-12-12 13:08
油門是不放，我的車一直是保持2000rpm的時候einkoppeln，但換檔補油的時候我剎車都是放掉的，盡量做得緊 ...
平顺跟趾特别特别难。我只在网上视频里见过有人可以做到平顺跟趾，现实生活中是没见过。反正这辈子我是练不出来也不打算练了。
coolsear 发表于 2017-12-12 13:12
平顺跟趾特别特别难。我只在网上视频里见过有人可以做到平顺跟趾，现实生活中是没见过。反正这辈子我是练 ...
呵呵，你都練不出我就不練了{:9_524:}
我教练的要求是在离路口一个半车身的位置就要减速到二档的速度，做三看，然后打方向盘。离合器一旦降到二档之后，没必要一直踩着吧，可能我没一直踩着，教练也特别指导
coolsear 发表于 2017-12-12 13:02
你好像并不太明白补油是什么。。。。。不过说起来现在小排量汽油机加上大离合器单向节流阀（强制帮你慢抬 ...
我本身就是汽车专业出身，当然知道降档补油的定义跟意义。我也不清楚你非得强调减速降档补油干嘛。如果我们正常开车，不是激烈驾驶的话，逐级降档是不需要主动去补油的，转速差变化很小，慢抬离合就够了，无论是变速箱还是离合器都有缓冲装置的，为了那一两百的转速差补一脚油，之后还需要再踩一脚刹车，这个过程中不是更费油么。当然我很赞同补油的意义，如果转速差很大的话，慢抬离合已经不足以让离合变速箱平缓的协调工作的情况下，那么补油是必须的。
通常情况下，入弯前或者红灯前，大家都会主动刹车减速，缓慢的踩刹车，等转速掉到1100左右（汽油车）的逆序喷油点之前，踩离合降档，再慢抬离合，稍微利用一下发动机制动，不会感觉到什么顿挫的，也不会伤车