微月清风 发表于 2018-10-4 13:11
恭喜恭喜，特别喜欢X 6座版本的，可惜不论新旧都太贵了，不如买AUDI Q7
贵有贵的道理。第三排空间挺鸡肋的
路上看到很少，偶尔看到一辆，还是外国牌照的
6855698 发表于 2018-10-6 12:17
路上看到很少，偶尔看到一辆，还是外国牌照的
。。。
LZ好有钱～～～
去年还难得看到特斯拉，今年马路上一下子多了好多！Model S居多，Model X至今只看到过2辆，Model 3没注意。充电桩挺多的，但是超级充电桩少，我家附近更是两种都没有，泪奔～～～
前天从意大利回来的时候，超车了一辆特斯拉，好像特斯拉在高速上开不快啊？或者说考虑到续航的问题不敢开快？如果速度上去了，是不是跟手机电板一个道理，用的太厉害很快就没电？看它大概保持在120左右的速度，好可怜！
deboraww 发表于 2018-10-6 22:03
LZ好有钱～～～
去年还难得看到特斯拉，今年马路上一下子多了好多！Model S居多，Model X至今只看到过2辆 ...
撒开欢跑Model X确实挺耗电的。高速上开着Autopilot 130km/h巡航最省电。我上下班不限速的路段能开到250km/h。电量消耗是哗哗的。100kw.h的蓄电量开得猛的话大概能坚持250公里。120-130巡航的话开450公里很轻松 。8缸的5米多长的SUV如果按照同样的方式开，百公里耗40升汽油也是正常的。所以彼此彼此吧。
恭喜入手model x。。巡航450km，出去旅游怎么办。。冬天会不会电池损耗更大呢？
fred_yu 发表于 2018-10-7 15:49
恭喜入手model x。。巡航450km，出去旅游怎么办。。冬天会不会电池损耗更大呢？
买这个车的，家里应该不止一台车，长途旅游肯定不开特斯拉
fred_yu 发表于 2018-10-7 16:49
恭喜入手model x。。巡航450km，出去旅游怎么办。。冬天会不会电池损耗更大呢？
出去旅游的话高速公路沿线大概每隔90km会有超级充电站。充电速度目前是每小时充550公里左右，譬如在满电的情况下我先开350公里，之后电池还有20%左右的电量，这个时候我选择进超冲站充半小时的电，我可以利用这半小时去一下厕所，吃点喝点休息一下。半小时可以冲60度电，这样子电池里就有80度电可以使用了。80度电可以至少再开350公里。譬如从慕尼黑去柏林，路上停一次（半个小时）就可以了。到了目的地之后有很多可以充电的地方（至少Bayern目前挺方便的）。明年超冲会升级，充60度电的时间可以缩减到15分钟以内。
冬天电池活性降低，需要加热，以及冬胎的摩擦力更大，行驶里程会减少20%。我准备冬天去趟挪威，看看这车极地环境下的真实续航里程。
weltall 发表于 2018-10-7 20:15
买这个车的，家里应该不止一台车，长途旅游肯定不开特斯拉
是的，家里有台4年车龄的MB。不过长途旅行我准备只开Model X。爬阿尔卑斯山开燃油车不给力。
话说得冲多久能跑个100km