楼主记得要避免第三排是连在一起的那种联排座位，那种就如楼上朋友所说，要么5座，要么7座，完全不能灵活安排空间。 第三排如途安和新莎朗那样可以独立放倒，甚至放平的，空间变化最灵活，潜力最大。座位能单独拆卸就更加好了。
GL，夏朗都开过长途旅行，第三排就是加减凑合坐的设计，最适合楼主的还是ninibus，考虑到高度最矮的应该就是V了，舒适空间大，不用考虑折叠这折叠那的，那些小尺寸7座折叠了半天后面还是没什么脚步空间，记忆中V拆掉顶架最低是1860，入车库没问题
Kahweh 发表于 2019-9-27 19:25
承载式车身，后轴往后如纸糊一般。
所以5座车说来了父母，让小孩或者父母坐车顶更安全？
不如先买个房子把车库顶加高不就行了嘛，问题关键不在车， 在车库。
AngelsDaddy 发表于 2019-9-27 23:12
所以5座车说来了父母，让小孩或者父母坐车顶更安全？
要第三排坐人，又要保证极度安全，本身就是个悖论。 一上高速就幻想着被追尾，那些人最好还是一辈子只坐第一排。
很多的假设都是极端情况下的无脑假设，根本没有考虑实际用车情况。
7座车，最常见的用途还是中短途甚至只是接送自家和隔壁邻居的孩子上下学，没人拿着满员的7坐车去高速飙车。
我在7人满员长途的情况，一般都是高速110-120定速巡航在最右道，根本不会有特别多的想法。这时候有一辆在右道后面高速飙过来跟你追尾的几率是多少？
那些坐第三排害怕的人，他们还敢坐飞机吗？
其实最好买两部车，因为一旦事故，一辆车里的全家人都赔进去了。
乐水鸣佩环 发表于 2019-9-28 10:29
要第三排坐人，又要保证极度安全，本身就是个悖论。 一上高速就幻想着被追尾，那些人最好还是一辈子只坐 ...
印象中途安7座挺能装，也挺能跑的。
曾经有次我们俱乐部出去比赛，近两小时路程。载有六个大人（四男两女），其中两个男的一米九以上，三个男的体重都在85公斤以上。然后那个个子小的男生坐最后面位置（我们跟他开玩笑说他坐了儿童座），带了六个羽毛球包（有九只装的最小六只装的）。
我看了下车速，很多时候都是跑180公里/小时。一路上狂超车
alexlxd 发表于 2019-9-29 21:19
印象中途安7座挺能装，也挺能跑的。
曾经有次我们俱乐部出去比赛，近两小时路程。载有六个大人（四男两 ...
德国同事一起出门应该车速都很快，心里一句话：同事面前不能怂。
今年出门坐个Q5后排，那车速居然把我给弄晕车了，副驾的德国人感到不可思议，加油站后换人坐，他10分钟后也表示晕了。。。
晕……至于嘛，家里有亲戚四娃，经常长途，两个小的坐后面，据说150至少的，敢情后面那俩不是亲生的？
kidkudo 发表于 2019-9-27 20:05
所以我想来想去，楼主还是买夏朗吧
夏朗在考虑范围内，就是夏朗那个内饰什么的太老旧了。。。。