练车 14 1小时30分钟
高速公路
上次结束的时候教练就通知下次上高速。练车当天暴风加阵雨，又是一次考 ...
yitianjian 发表于 2010-11-17 16:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哈哈，估计你的教练是跟我的教练一样，都是很少夸人的那种。俺至今为止，练了二十四个FS了，他只跟我在两次半结束以后说过‘gut’。一般都是不说。。。
不过我到现在还没有上SFS呢，我第19、20是上landstrasse，但是马上又是NFS。。。唉，我啥时候才能上高速啊。。。
看来你马上要考试了。。。恭喜啊！！！！！！！！
本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-22 14:17 编辑
练车 15 45分钟
今天本来约的是18：00开车，后来教练临时改成15：30。在市内练了45分钟。练过乡间公路和高速公路以后，克服了对速度的恐惧感，再开市内，从容了很多。
今天看交通牌的本领长了不少，也没在噌噌冒汗了。不过还是犯了几个低级错误。
公司后面的出口有信号灯，还有自行车道，我看到有自行车经过，就慢慢往前蹭，结果停在了自行车道前面，已经过了信号灯，犯傻了
在路口前，要降档，没踩离合就动手柄，自己都觉得好笑。教练今天特别温柔，竟然没瞪我，只是说，你这样会把变速箱弄坏，换个变速箱至少3，4千欧
一个路口之前左边有个白底的大牌子，指明两条道向左转，我没看到，就要向左并。教练提醒我说，你现在的道已经可以左转。这个地方不是第一次跑了。之后他翻了翻他的小卡片，然后说，这里我们已经跑过两次了。原来几个容易犯错的路口，每次经过，他都做个纪录。我第一次练车之后，和他提出过，可不可以有个计划，每次练习什么内容，还有什么项目没有练，我和教练都应该有数才行。他说，学pkw一般没有这种计划，学摩托车有种小卡片，上面列举了各种练车要点，可以打勾画叉，他就用那个记录我的学车进程。我觉得这个方法不错，比如左右转，他觉得我掌握得不好，就在上面画了个叉，说明练过，但是不好。后来练得好一些了，叉改成半对号，完全掌握了，就打对号。与其是让我心里有数，更重要的是他要记住我的进程，他那么多学生，没有书面的纪录，再好的脑子也不可能记得清楚，哪个学员有哪些不足。
又有一次看到前面的车要停下，我就要往左边躲。教练说，考试这样的话，不及格。
还碰到了一个新情况，我要在路口左拐，快到路口分出来一条左拐的车道，我换到左拐车道上，打算到停车线停车等信号灯。教练要求我提前停车，因为反方向只有一条车道，路边停了一辆出故障的车，占了一部分车道。如果我在停车线后面停车，正好和故障车平行，会影响对面车辆的通行。所以我必须提前停车，和故障车辆错开。对面来了好几辆公交车，刚刚好能通过。教练看我还是有点碍事，就让我向右停在了我这个方向的直行道和左拐车道的中间。我说我这样会影响直行车辆，他说特殊情况，他们可以等一等。我对路况观察还不够全面，根本没看到那辆车出了故障。不能忘记观察反方向车道上的情况，如果那里停辆公交车打闪灯，没看到考试就挂了。
总结的时候，教练问我如何，我说好像忘了不少。他说，没有啊，开得不错。我受宠若惊。下次计划开夜车。
本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-22 14:18 编辑
回复 31# 柴禾儿妞
教练不表扬，只能自己表扬自己，我都是在心里给自己予以肯定。
我以前偶尔计算学时总数，现在已经不算了，忽视它。教练还没给我约考试的时间呢，听说我们这里至少要提前两个星期约时间。我如果这个星期表现得好的话，才有希望圣诞之前考试。
不过，管它呢。好好享受学车过程，而且我发现它还有个很好的副产品，就是减肥，我学车以来，减了2公斤。
本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-24 09:45 编辑
练车 16 1小时30分钟
夜车，这两天一直下小雪。今天开了高速，乡间公路，kraftstrasse，市内
车来的比较晚，车上除了学员教练，后面还有一个人，我以为他们考试来着。还特意和考官握手。上车后，教练让我调整座椅，我呆呆得喔了一生，在想，有个考官在车上，我得好好表现，说不定他以后是我的考官。结果调整好车以后，教练告诉我，那位是新雇的教练，跟车学习。我送了一口气。
1 从公司出来就上高速，我右拐进高速路口，有要让行的牌子，让左侧过来的车辆。看来高速公路入口有的时候是右边有先行，有的时候左边有先行。上加速带后，只看左视镜，没及时打转向灯。下道的时候，进入减速带后刹车又有点急，其实进入弯道之前减到60kmh就行。关转向又晚了。开到丁字路口，我要让行，自己要减到3档，教练让减到2档。这种高速下来到丁字路口，横向的车行驶在landstrasse上，车速很快，所以我减到2档比较安全。
2 沿着landstrasse送另一位教练和学员回家。之后就在landstrasse上开，有的地方路边的积雪很厚，不要太靠路边，开在路边的雪上，容易滑下车道。有的地方路上有薄雪，尽量沿着车印开，开在薄雪上容易打滑。有雪，有glaette的情况下，加速一定要慢。有一次在让行的路口右拐，一档，踩油门，车一动不动，我就接着加强油门，自己都觉得给的油门很大了，车怎么还不动，突然之间一声轰响，车冲了出去，赶紧打方向盘。我可能已开始给的油门就有点大，车轮在地上打滑，所以车不动。这种情况下，送离合，一定给很小的油门慢慢起步。
3 今天教练的谈兴很浓，一路不停得和我聊天。天黑，路上一会儿有雪，一会儿有冰，一会儿干爽。一会儿进小镇，一会儿出小镇。还时不时得来个转盘，丁字路口。我只能偶尔注意到路面情况，控制速度。对其他情况都不能及时反应，需要教练提醒。因为脑容量都被聊天占据了。看来还是不能一心两用。聊天的时候，城镇内50kmh， 城镇外我基本上都只能开60-80kmh。
4 今天landstrasse上车很少，对面和前面没车的时候，把转向灯手柄向前推，打开远光灯跑，看到有车马上关掉。
5 Landstrasse 上路口和转盘的牌子一般在之前150-200m，那之后就不要加油门了
6 开上Kraftstrasse，保持100kmh。路很宽，但是没有车道的分割线，要贴右边开，给超车留出空间
7 回到市内，还处在聊天的混乱状态中，很多地方都是教练给指令才反应的。左转的时候是绿灯，路口内没有车，开到路口内等着，我差点停在信号灯后面。左右转忘记看镜子再打灯。
总结的时候，教练文今天有没有什么特别的，我说landstrasse很难，黑乎乎的什么都看不见。他问还有没有特别的，我说没有了。他说，我和你聊天的时候你感觉怎么样。我说，糊里糊涂，靠本能在开。他说，这就对了，你最大的问题是想得太多。一点不考虑不行，但是想得太多也不行，你如果能一直都做到，本能的反应就很好了。考官不要求你看镜子之类做的一点不差，他就要求你能安全开车，遵守交通规则。你只要记住，转弯，转盘，一定二档这个基本要求。除非在landstrasse上，你能看到左右几公里都没有车，三档转过去也行。
教练说的有道理，我经常都很教条主义，主要在想该做什么动作，反而忽略观察情况，灵活应对。不过这也不是三五天能练出来的，朝这个方向努力就是了。
教练还提醒过几个错误
换到的时候，打转向灯，观察镜子，但是不要松油门减速，应该跑60kmh， 我减到50kmh，左后方的车辆就得减速让我，或者加速超过去
abknickende Vorfahrtstrasse， 要提早看到，教练不给指令，要沿着它接着开，一定要打转向灯，这和kurve 不一样
本帖最后由 yitianjian 于 2010-11-25 10:18 编辑
练车 17 1小时30分钟
高速公路 两个Sonderfahrstunden
高速公路上上下下，landstrasse 上调头。从头到尾都很忙，后来饿得头昏眼花。后面坐着新教练，开了一会儿，我就把他忘了，如果考试的时候能把考官忘了就好了。
1 今天是从比较难的那个口上的高速公路。仔细看了一下这个口的情况。我右拐进入高速入口，但是没有先行权，要看左边有没有车。转着圈上到直路看到倒三角让行的牌子，底下是必须右拐的蓝底白箭头圆牌子，打右转向灯。这时候我是在一条很短，像加速带的路上，左边有一条车道，我这时不能加速，慢慢在这条超短“加速带”上往前开一段，换到左传向灯，准备换到左边的道上，如果左边车道来车我还得停下让它。换到左道后，加速，直着就开上了加速带。
2 下道进入减速带后关掉转向灯，为什么总忘呢。总是进入弯道转了半圈才想起来。
3 如果速度没到130kmh，不用在离出口300米处松油门，应该保持120kmh左右的速度开到减速带。
4 高速一个出口出去后，又分为两个出口，像图中那样
我要去B， 从减速带下去后，关转向灯，靠左开过第一个路口C，继续在左边开，避开地上的斜线区，过了斜线区以后，打右转向灯，看到地上的实线变为虚线，右回头换到右边从B口下去。换到的时候要小心上道的车。在出口B和C之间有一个上道口。
5 我碰到的复杂的上道口和下道口就在我们城市边上，是个Autobahnkreuz。今天学了在Autobahn上调头。一个是从高速下去，找反方向的上道口再上去。另一个可能性就是利用Autobahnkreuz。以前没留意这个复杂的东东，教练事先没有提到这个概念，让我在一个地方开啊开，开啊开。我感觉自己刚上来就要下去，而且教练只给地名。这Autobahnkreuz是四个环，从环上来，如果不换到左边的车道，沿着上来的车道就可以从下一个环下去，在出口两个车道夹角的地方，左右各立着一个指示方向的牌子。我眼神儿不好，上来后慢慢往前开得很近才能看清那牌子上写什么，这时候要换道的话，空间已经很小。教练给的几次地名都在右边的牌子上，我不用换道。突然他说，我们要去K，你想办法。我刚从一个环上来，开到下一个环，两个牌子上都没有这地名。换道麻烦，接着从这个环下去，然后再从一个环上来，还没有，再下去，我说我在原地转圈能转到K吗。教练说，你想办法。我只能硬着头皮转下去。终于地名出现在左边的牌子上，赶紧换道. 都快转晕了。
如果发现方向跑反了，利用Autobahnkreuz，一个环下去，下个环上来，就相当于掉头了。如果你一个环下去，发现不对，还要按原来的方向继续跑，那你就转包括你下去的那个环四个环，就又回到原来的方向了。
6 有一段车很多，要超LKW，打转向后，左后面那辆车，离得不近不远，但是速度比我快一些，我就有点犹豫，是出去还是不出去，教练帮我做了决定，关转向，减速，和lkw保持距离，等那车超过去，再重新打转向出去。
7 下道转弯比较急，三档。不急，四档。进parkplatz， 三档，车人比较多，减到二档或者一档。
8 在landstrasse上调头，练了5，6 次。有一次进了小镇掉头出来，忘了还在小镇里面，狂踩油门，被教练踩刹车。
9 abknickende Vorfahrtstrasse是我的死穴。牌子在路口，即使提前看到，也以为是普通vorfahrtstrasse的牌子。我每次都看不到。四档50，60kmh跑到跟前，教练猛踩刹车，我还以为车坏了。
总结的时候， 我说开得不好，教练说你要注意提前刹车。还问了教练，关于快到路口分出两条左右转弯的专用车道。有时候短有时候长，教练不让我在直行车道上开始刹车，进入专用道再刹，有时候来不及。教练说，那就提前松油门。车速比较快的路上，专用道也比较长。车速低的路上，专用道也短。
练车18 45分钟
市内，开得比以前稳，该看的牌子都能看到。30公里区，右先左也注意到。不足的地方，启动时一档多给一点油，之后升二档，其实就是起步要快一点。左右转，地上积雪很多或者看不到左有情况的路口，降到1档拐过去。左转的时候，弯要再大一些。
考试基本定好了。这个星期应该再小练一次，下个星期还可以练习，之后休假一周。休假回来后，练习一下就上刑场。
总结的时候，教练问我自己还有没有什么不确定的地方，我说路口，1，2，3档的判断还不是很准确。教练说，还有些小地方需要完善，时间充足，wir koennen hinkriegen。
因为我说过，landstrasse比较难，教练决定，把剩下的一个landstrasse 和 一个nachtstunde放到后面练习。
接下来的几次练车机会，一定要珍惜，集中注意力，对自己要求严格一些，平时不犯错才能保证考试少犯错。
本帖最后由 yitianjian 于 2010-12-10 09:13 编辑
练车19 1小时
练了一个landstrasse，之后练了一会儿市内。几天来下大雪，landstrasse 上积雪清的比较干净。今天开的这一段，上坡下坡，大弯, S弯特别多。
1有两个S弯，提前有红边白底的三角牌子，里面是S弯的提醒标志，三角牌子的下面是限速40kmh的牌子。提前减速到45kmh， 迅速降到3档，松离合松刹车，这是车正好可以达到40kmh。如果降档松离合刹车的动作太慢，车可能就刹到30kmh，太慢。3档40kmh开这种S弯，感觉很安全。
2 很长的上坡，比较陡的情况，好像坡度有20%，用三档，四档的牵引力不足。
3 开这种弯弯曲曲上上下下，又很窄的乡间公路（路上没有任何线），心里很没底，只能开60，70kmh， 甚至40,50kmh。问教练，这样会不会成为verkehrsbehinderung，考试不及格。教练说，这种路况，开慢一点完全没有问题。遇到大弯，S弯减速降档，过了之后加速升档，这样就不会被认为影响交通。
4 练了两次，landstrasse 上调头。掉头回来后，教练指出，刚才左边有块空地，应该利用。我比较习惯找右边的地方掉头，因为感觉在landstrasse 左转有一点点危险。教练说左右的地方都应该利用。
5 开在landstrasse上，教练很隐讳的提示了一下，说，接下来我们要沿着vorfahrtstrasse 开。脑袋里马上警铃大作，开始留意abknickende Vorfahrtstrasse。果然不久就到了一个左转先行的abknickende Vorfahrtstrasse的路口。马上打左转向灯，减速降到3档，教练让换到2档，说这个和进转盘，或者路口转弯同样对待。如果没有教练的暗示，我肯定又看不到，直着冲过路口。
6 要降到二档，一定要把车速刹到30kmh再入档。速度高的时候，挂抵挡，加油门时，车会抖。比如15kmh时，挂一档，就不行。
7 landstrasse上的大下坡，一直踩着刹车，否则车就像雪球一样，越滚越快。坡底如果有个转弯，这个雪球就可以直接飞出去了。
总结时，教练说我城市已经不错，landstrasse 还不是很好，我也同意landstrasse还要再练习一下。教练要求我勤换档，减速降档，加速升档。从现在开始练习这个。
本帖最后由 yitianjian 于 2010-12-10 07:56 编辑
练车 20 1小时30分钟
今天开了最后一个nachtstunde。
先送一个学员回家，从公司出来左拐直开上landstrasse， 这一段开过，有很多限速三十的牌子，下面有限定是给lkw，因为laermschutz。今天远远看到30的牌子，就开始减速。教练提醒，看牌子要看全。汗颜啊，怎么又掉了这个陷阱里，上次开的时候就犯过同样的错，没看到限定lkw。
送了学员到家之后还是在landstrasse上，限速70kmh，不限速，城镇交替。现在好像对landstrasse特别恐惧，不敢开快，教练一个劲的让加油。70kmh升到5档，跑到80kmh以上，他才消停。路实在是太窄了，拐弯的时候感觉要冲出去，不自觉得就靠左，压线拐过去。这样绝对不行，宁可减速，也要紧贴右边拐弯。一直都在注意控制方向，因为转弯实在太多，但是不应该就盯着车前面的那点地方，往远处看，其实更有利于控制方向。
回到市内的时候，天已经黑了，开得都是以前开过的路。晚上灯光干扰，要特别留意信号灯。遇到很多次减速，减到1或者2档接着开，感觉比以前要好很多，起码有时间看一眼现在的车速然后决定减到几档。
掌握得比较好的是转弯，转盘，之前减速降档，观察交通状况。
不好的是看交通牌，可能因为是夜晚，很容易忽略交通牌，都是凭记忆知道是在单行道。要养成习惯，转弯进路口之前，看一眼路口有没有指示牌。
教练扳了几次方向盘，一次是在landstrasse上，被提醒注意车速，低头看了一眼车速表，车就偏左了。还有一次是在单行道，要左转，我要尽量靠左，教练认为我靠左边停在路边的车太近了。
最后总结的时候，教练说 “你要说，以前做得很好，现在还要保持这个习惯。”刚开始学车的时候，我就感觉教练对我很不信任，难道东西方人的表情运用不一样吗，他无法从我的表情判断出我是否看到了提示或着前方的情况，所以他总是提醒我，或者他自己刹车，踩离合。于是我就开始嘟囔，看到了什么指示牌就说出来，要转弯的时候，也说一下右边没车，或者对面没有车，让他知道我看到了什么，或者观察了应该观察的情况。不过有时候很累，我就不说了，教练感觉很没有安全感。他强调，考试的时候我也要说，同样是为了让考官知道，我看到了应该看的。这样即使我犯了什么错误，考官知道我的意图是对的，执行的时候出现错误，他也会通融。
练车21 1小时
约在15：30开车，飘着大雪花，心想又可以练习雪中开车，不错。结果车来了，教练让我后面上车，开车的是个小姑娘，她又开了40分钟，才轮到我。
她下个周一就考试，开得很从容，升降档掌握得比我好，应该学学人家开车时不慌不忙。但是也仍然会犯一些错误，转弯进很窄，积雪非常厚的小路时，忘记降到一档。左转的时候，不知道进到路口的什么位置停下等。半坡起步的时候熄火。开车太靠右。看看别人快考试的时候达到什么水平，跟自己对比一下，就知道自己考过的把握大不大。
小姑娘开车的过程中，雪渐渐停了，我还很遗憾，失去了练习的机会，谁知道更艰巨的考验在等着我。今天还是练习市内。地上有积雪，60kmh的地方开50kmh。天渐渐黑了下来，下班车辆的尾灯连成了红色的长龙。车较多的时候比车少好开，前面快则快，前面慢则慢，当然verkehrsberuhigter Bereich, 就不要跟着别人，老老实实开Schrittgeschwindigkeit。
开了没一会儿，又开始飘雪花，地上变得亮晶晶，路上的车开得越来越慢。起步的时候，前面的车后轮打着转，车尾左摆右摆。公交车水平右移，眼看着就要冲上人行道。前面的车开着开着，突然横飘到了对面车道，然后又飘回来。我看得胆战心惊，停车等信号灯的时候，平地上距离前面的车半个车身，起步的时候也等前面的车向前移动的时候我再开始给油门，就在后面远远得看着前面的车摇头摆尾。坡上停的时候，留出一个车身的距离给前面的车打滑。
我没有打滑，因为教练车是四轮驱动。起步的时候慢慢给油门就行。一路看到了好几个交通事故。开过一个丁字路口时，看到一辆公交车横在坡顶，旁边停了一辆撞瘪的小轿车。教练和这些公交司机都有点头之交。让我开着车转了个圈，然后由他控制车停在了路边，打开双跳灯，他就开始忙活，我开始不知道他要干什么。看他找了个信封在上面画箭头。然后下车把warndreieck支在路口，画的箭头贴在上面。原来他是要提醒其他车辆不要开到这个被公交车堵住的坡路上。就看他一路打着滑，手舞足蹈的跑来跑去。后来我问他，你这是自愿的，他说是。
这种责任心很让人钦佩。
下个星期休假，回来后抓紧时间练习，准备考试。还有两个学时的landstrass，特意留到最后强化。
练车22 1小时
因为休假，一个星期没练车，教练非常敬业得让我周六练。没有碰到什么复杂的路况。还有几天就考试，教练说考试前每天都练，这样比较好。
练车23 1小时30分钟
天突然变暖，下雨。碰到了几个情况，也给以后敲了警钟。
在市内的环城道上，车速60kmh。我右转后，竟然像是在高速上有很短的一截加速道，马上就打转向，要并到左边的车道上。看了镜子，也回头了，有空档，就要打方向盘，那一瞬间左侧超过去一辆车，教练马上扳方向盘回到原来的道上，并刹车。换道前，一定要仔细看镜子，镜子和前面交替多看几次确定后面的车速不比我快很多，如果后面的车速快，每次看镜子，它都会变大，这时候绝对不能变道。看镜子，回头后，再打方向盘，不能回头的时候就开始打。
右边路边连停了4辆车，旁边的路肯定不够两辆车并行。看到对面有车过来，但是还挺远，我就继续前行进到停车的Engstelle，就在我马上就要经过最后一辆停着的车，开出Engstelle， 对面那辆车也开到了我前面，我们俩正好在Engstelle出口相会，我急刹车才没和他撞上。他把车开上马路沿从我旁边绕了过去。下次碰到这种情况，停下来等比较保险。
又犯了老错误，左转的时候没看到地上的提示，两条左转道，差点并到最左边的那条。
结束后和教练提了一下，今天经过比较危险的那个地方要再练习一次，停车也要再练一下。还可以再练习两三次，重点要留意每条路的限速，是不是先行路。