本帖最后由 Manfred.wang 于 2011-5-24 15:23 编辑
回复 14# xumeng
恩，同意你的说法。保养费用高不只跟机械制造有关，是个综合问题。
其实你说的材质，手感，品质，的确是一分钱一分货，跟车是哪个品牌，那里产的也没有必然关系。这东西有点像田忌赛马，每家都有针对不同购买力的车型，成本和配置当然也不一样。看自己喜欢什么了。要是纯说内饰，那应该是英国车最好，纯说钢板那是苏联车最好，可是综合起来就不一定了。
现在的新车，别管是奔驰宝马还是尼桑本田，坐进去都是一股塑料味，呛的人头疼。
现在出于安全考虑，内饰用金属件应该比较少了吧。
总的来说，只要能源问题没有彻底解决，汽车轻量化，碰撞时保人不保车肯定是大趋势
我虽然也反感日本车， 可是讽刺他们和讽刺我们自己一样， 毕竟我国车走的也是日本车类似的降低成本高效的道路。 想起当年德国adac的测评讽刺我们中国车， 我想这种想法其实是有些极端的， 当作一个笑话吧， 不要太认真了。
内饰要金属的干嘛？
Truecar 发表于 2011-5-24 14:44 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
质感。 挣钱首先为了吃饭， 之后可以yy， 所以有些东西提供之后的部分
真是个灵活的胖子!
质感。 挣钱首先为了吃饭， 之后可以yy， 所以有些东西提供之后的部分
xumeng 发表于 2011-5-24 21:57 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
德国车，比如golf，内饰有什么是金属的？
回复 25# Truecar
安全带的袢儿
德国车，比如golf，内饰有什么是金属的？
Truecar 发表于 2011-5-25 00:29 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
门把手， 手杀的按钮， 换档干之类的， 还有仪表台上的装饰这样。
塑料件的材质也有差异， 用手摸就知道了
我是一直开德国车的，VW从小车开到大，再换车也不打算买日本车。
不过还是忍不住抱怨几句VW。
我的TOURAN是２００４年的，到现在也不过７年，内部的非金属部件就开始出问题。
先是内部门把手，开始掉漆，貌似塑料上再喷一层塑料，看起来有质感。挡把上的帽儿掉了，我自己配了一个，挡把下的仿皮护罩开始折断。保险箱的盖子上的一个扣子也折断了，大概是我太使劲开了，都是塑料的，容易老化。
像我同学说的，VW用的都是特贵的材料，可看起来特BILLIG。
相比而言，我的TWINGO就没问题，门把手不喷漆，也不会掉。挡把是一体的没帽儿可掉，保险箱的盖子上是个金属弹簧卡子，断不了。
真说质量， 你要看是大是小， 成本控制的同时会提高产品质量。 但是一旦出问题就会很可怕， 丰田的悲剧就是过渡成本控制的一个产物。 vw坏一些塑料件这样的质量问题理论上是可控的， 用力轻点。 油门什么的就不是那么容易了
回复 29# xumeng
VW真是神车。神做的事情，怎么搞都是对的。
VW的内饰用塑料，坏了，那叫“理论上是可控的，用力轻点”。那日本车内饰用塑料呢，就是理论上不可控的，因为开车的不会用力轻点？