anjanette
发表于 2011-8-2 23:06
德国的维修费用主要有2个部分组成。材料费和手工费。
材料费只是一小部分,真正的开销在手工费上。每个小时的手工是情况在10到80欧元不等。
如果自己有动手能力的话,便宜的零件材料到处买的到, 全都自己来。维修费用不会有几个钱。
按照lz的预算,德国车估计有难度。
adrenalin
发表于 2011-8-2 23:24
anjanette 发表于 2011-8-3 00:06 static/image/common/back.gif
德国的维修费用主要有2个部分组成。材料费和手工费。
材料费只是一小部分,真正的开销在手工费上。每个 ...
请问有连锁修车行 像ATU那种,手工费便宜些的么?
上次在atu换个federteller,两个烂铁皮十来块,手工费70多,郁闷死。。。
anjanette
发表于 2011-8-2 23:27
adrenalin 发表于 2011-8-3 00:24 static/image/common/back.gif
请问有连锁修车行 像ATU那种,手工费便宜些的么?
上次在atu换个federteller,两个烂铁皮十来块,手工费 ...
这个都是地区价格,没法比较。和当地的verfurgbarkeit还有消费水平决定的。
shadowboy
发表于 2011-8-3 09:36
本帖最后由 shadowboy 于 2011-8-3 10:37 编辑
{:5_328:}自己修的飘过,楼主考虑一下corsa或者polo
wteagle
发表于 2011-8-3 20:10
攸乔 发表于 2011-8-2 23:01 static/image/common/back.gif
一个很懂的朋友跟我说
三个F的车不要:法国车,fiat,还有ford。
推荐skoda,vw。
Ford Focus很经典的啊,销量位居第三,用户评价都说比Golf好性价比也更高。我现在眼巴巴想买一辆,一直找不到合适的卖家啊!
天使问号
发表于 2011-8-3 20:49
wteagle 发表于 2011-8-3 21:10 static/image/common/back.gif
Ford Focus很经典的啊,销量位居第三,用户评价都说比Golf好性价比也更高。我现在眼巴巴想买一辆,一直找 ...
你的预算多少?
wteagle
发表于 2011-8-3 20:53
本帖最后由 wteagle 于 2011-8-3 21:58 编辑
天使问号 发表于 2011-8-3 21:49 static/image/common/back.gif
你的预算多少?
不超过6000,不过要求有点高,要05年以后的Kombi(也就是2代Focus),柴油车,不超过16万公里,有倒车雷达,绿牌,最好还有雾灯和1.8升的发动机……所以一直没找到,慢慢等在,厚厚~~
Focus是好车,我开过好几次,动力性能绝对比Golf好,空间更不用说,同级车绝对最大,后备箱也是同级车最大!缺点两个,一是有的有生锈的问题,买的时候要看看生锈情况,二是油漆不好,容易破损。
atiger
发表于 2011-8-4 08:07
维修费用主要看车本身的零件质量和装配质量。
2007德国有汽车杂志拆过一些超过10万公里的车,按零件完好程度排名,第一是一辆BMW 1er,排名2-5是Mazda 6, Mazda 5, Toyota Prius, BMW 3er (E90),过了四年不知道有无变化。
装配质量主要取决于工人的素质,好像2002统计主要汽车厂工人提出的工艺性建议,日本厂最多,德国厂次之,美国厂基本没有全年低于100,不知道是不是仅仅指各公司在本国的工厂。
此外,相对于人的生命,其它都是次要的。虽然说车是开的不是撞的,小心驾驶出事几率很低,但是一旦遇上了事故对于个人来说那还是100%。对于新手来说,轴间距离相等的车还是重一点的车好一点。我拆过一辆BMW 3er的车门,里边焊了一根铁杠,侧面撞击的时候好歹能抗住一点儿冲击,那些多出来的重量有时并不是累赘。
Truecar
发表于 2011-8-4 08:53
wteagle 发表于 2011-8-3 21:53 static/image/common/back.gif
不超过6000,不过要求有点高,要05年以后的Kombi(也就是2代Focus),柴油车,不超过16万公里,有倒车雷 ...
就你的要求来看,要买到6000以下的难一点。买这个年代的柴油版focus,建议你不要从私人手里买,最好是从车行买那种大公司退下来的车,保养记录很全。
其实1.8升柴油机不怎么样,要1.6或2.0的。我现在开的就是1.6 kombi,动力足够,百公里油耗5升左右。这个车动力和操纵性很好,避震很不错。这车的确爱生锈,但只要还没锈得太厉害,不是大问题,自己做一下防锈处理就行,然后每年检查一次,有生锈的地方补一下。
油漆爱破损我还没发现,看看过几年怎么样吧。
买这个车很需要小心的就是Turbo,如果已经换过,一定要仔细搞清换的原因,换了几次。最好先在网上恶补一通蜗轮的检查方法。涡轮如果换的方法不好,会连续坏,而且价格昂贵。
还有就是06年以前的,容易坏esp模块,这个让福特修要1k多,最好买06年中期以后的(是制造日期,不是EZ!)
Truecar
发表于 2011-8-4 08:56
另外,如果你肯多投点钱,可以买三代以后的柴油Focus,其DFP是不用添加剂的,而且好像使用得当的话终生不用换,二代的DFP要12W公里一换,也是1.5K,还不如把这钱投到购车款里呢。