乐水鸣佩环 发表于 2011-8-27 07:23 static/image/common/back.gif
大惊小怪，看看Qatar航空公司主页就知道了，本来就是个屁事，国内现在已经到了不揭自己短不能过日子的地步了 ...
当真去看了卡塔尔航空的主页www.qatarairways.com
在哪？{:5_312:}
哇哩 发表于 2011-8-27 09:25 static/image/common/back.gif
当真去看了卡塔尔航空的主页www.qatarairways.com
在哪？
就是因为没有所以是屁大的事情
乐水鸣佩环 发表于 2011-8-27 09:33 static/image/common/back.gif
就是因为没有所以是屁大的事情
晕，人家那是做生意的网站，差点搞不定降落这种事（不管谁的错）怎么会放上去？
廉价航空机不能乘啊，把自己的命交给不负责任的人儿
真过分啊！
{:5_383:}牛人
新闻单位的炒作，美国人和卡塔尔人在利比亚的前提下要搞好关系
一直关注这个信息，看到很多报道称卡航谎报，纯粹是位吉祥开脱，没人性啊。卡塔尔航班当时还存有5吨油，够续航半小时,申报Mayday是没有问题的。在feeyo论坛上有很多专业的原始信息，还有几个当班的空管和机长对当时情况的爆料。机长考虑到了当时天气状况，如果首次降落失败再复飞他还有30分钟时间再降落一次，但那是最后一次机会。没有人会把300多人的生命压在最后一次机会上。有信息说卡航目测发现两机距离不够曾经要求复飞的，没被空管采纳，看来他们也不想把赌注压在最后一次上。还有信息说还有5分钟不是只能飞5分钟，是5分钟后进入最后30分钟紧急用油。不要被剩下多少油转移视线了。MAYDAY是国际救援信号，拥有最优先的救援级别。JX不避让是绝对的错方，在国外绝对可以按谋杀控告。PS：佩服吉祥的公关，现在还不确定这剩下的5吨是吉祥公关后报道的还是当时真正申报Mayday时的油量，如果是后者，卡塔降下来后是真的只剩5分钟油了。算算卡塔在机场上空盘旋的时间和带油量的规定，我觉得就是后者也是符合逻辑的。
本帖最后由 BlueWolke 于 2011-8-27 10:24 编辑
想骂人了！神奇的国度
zeror 发表于 2011-8-27 10:15 static/image/common/back.gif
一直关注这个信息，看到很多报道称卡航谎报，纯粹是位吉祥开脱，没人性啊。卡塔尔航班当时还存有5吨油，够续 ...
国人的普遍思路就和你一样，人家外国公司的规定就是好的，国内航空的什么如果和别人冲突了，就是别人对国内的错，谁先告状谁就是对的。凤凰网都登出来了，卡塔尔说谎了，“纯粹为吉祥开脱，没人性”，那你在这里打那么多字，纯粹为卡塔尔开脱，人给你多少美金和石油了？
大家好像都搞得像在飞机的驾驶舱里面看到整个事件发展一样，把自己搞得比专业还专业，mayday又怎么了？喊不喊，ACT指挥什么，和最后让不让有什么关系？还谋杀控告勒，小说电影看多了不成？执行ACT的指令还有空中对撞两架飞机都坠毁的结局，而且不是一次，而且都在21世纪以后发生的，不执行又怎么了？mayday又不是万能的，有些人就喜欢帮自己有倾向的找理由，不顾事实
另外，我佩服网友们的所谓爆料能力、所谓的伪专家能力和所谓的逻辑能力，充分显示了中国网友的智商在这方面没有下限，创作想象能力没有上限。