touchbluefire 发表于 2012-2-17 18:19 static/image/common/back.gif
就是说要定期把轮子全部拆下来紧里面的螺母么？
不用拆轮胎啊，你就拿拆轮胎的扳手把螺丝紧一遍就行了，最好是定力扳手，现在10几个欧元就能买一个。
RFD16 发表于 2012-2-17 17:26 static/image/common/back.gif
你说道理没有错，不在于多新，而在于保养
但是即使你是所谓专家，能在多大程度上觉察出insp没有查出的 ...
真心讨论的话，价钱可以客观地反应出车况，但无法完全反映出车况，
INSP只能满足最基本的满足最低行车安全要求的技术状况。比如车灯的高低是否会影响他人，比如刹车制动距离是否满足最基本的要求，比如车体是否锈出了影响行车安全的窟窿。
而INSP并不检查轴承是否配合良好，除非松框得肉眼都能辨认出来。
touchbluefire 发表于 2012-2-17 18:19 static/image/common/back.gif
就是说要定期把轮子全部拆下来紧里面的螺母么？
少拆才最好！金属是会疲劳的。
另外，我觉得这里TRUECAR说的是固定轮毂的螺丝。而你的问题所在是固定刹车鼓的螺母，这个螺母同时用来固定轴承并决定轴承与轮轴之间配合间隙的大小（或者说是松紧程度）。
头条 发表于 2012-2-16 11:58 static/image/common/back.gif
楼主你记错了，战斗机是6N2。
看看，少记个字多危险啊。
{:5_319:}
touchbluefire 发表于 2012-2-16 12:40 static/image/common/back.gif
车不多，后面跟了一辆LKW，跟着我停下，帮我挡一下，因为我停的位置视线不太好。开车的大爷还帮我指了一下 ...
不好意思，偶实在是没憋住笑{:5_319:}
Truecar 发表于 2012-2-17 18:24 static/image/common/back.gif
不用拆轮胎啊，你就拿拆轮胎的扳手把螺丝紧一遍就行了，最好是定力扳手，现在10几个欧元就能买一个。
这次坏的不是外面的螺丝啊。那个很紧。定力扳手我有。
kongzi016 发表于 2012-2-17 18:33 static/image/common/back.gif
少拆才最好！金属是会疲劳的。
另外，我觉得这里TRUECAR说的是固定轮毂的螺丝。而你的问题所在是固定刹 ...
对，没错，是那个螺母。
不过提前真是没什么预兆异响什么的。
从买来开始换上冬胎速度上130就很吵了。。。
已经开了1万多公里了。。。
楼主命大，心里也够强大。
本帖最后由 RFD16 于 2012-2-17 20:07 编辑
kongzi016 发表于 2012-2-17 18:31 static/image/common/back.gif
真心讨论的话，价钱可以客观地反应出车况，但无法完全反映出车况，
INSP只能满足最基本的满足最低行车安 ...
所以说，车检只是给车况还算良好的车的，如果车真的有了隐形的金属疲劳，螺丝隐裂之类的事情，是无法查出来的，如果车年限很高，外表看不出来，而新车一般是不会有这种情况的。。。。买老车都有有风险的，这就是我想说的punkt
轴套和轴承之间的连接，平时根本不会去检查，只是说有可能听到声音，怀疑是轴承问题，下车摸一下车轴的温度而已，不可能每次听到怪声都把轮子卸下来看看吧
如果车年限高，仅仅怀疑轴承，轴套滑丝，或者是固定刹车鼓的螺母，甚至是轴承内的滚柱磨损，都有可能，就像是老年人病太多，根本不知道现在的症状是哪里来的，响声是哪里来的，只有发作了（轮子掉了）才能知道，但那时候已经太晚了。
破车真的不值得去讨论技术，因为到处都是漏洞，还是得去werkstatt，自己是无法解决所有问题的，在那里，谁是刀俎，谁是鱼肉，很清楚了，买破车不仅承担安全风险，后面花的钱还更多。还是买好点的，不是因为钱，也不是显摆，真的是出于安全考虑
几楼的大哥来着，说要买900欧的，真心话，为了家庭，为了自己，最起码3k，否则买回来的是麻烦，指不定哪天轱辘就掉了，谁没开过破车，但开了就知道，不值。。。。。，太多漏洞，太多隐患。。。
truecar同学问价钱上限多少，说实话，买个既能学点东西，练练车技，小毛病来了能修修，又不影响高速行车安全的这种，起码3k4k，还得看车况，看里程表是不是往下调过（无良Haendler管用的伎俩，老车只有这样才卖的出去，本人就亲历，车上显示20万，坚持要papier一看，里面一张保养记录，最新的一次都30万了）
touchbluefire同学相信现在深有体会
貌似车轴不是那么容易摸得到的。