i777
发表于 2012-4-27 23:58
kongzi016 发表于 2012-4-27 14:33 static/image/common/back.gif
压缩和控制成本,并不等于部件本身的质量就不好。压缩和控制成本,并不等于部件本身的成本就低。有些部件 ...
这些内容看着很有道理, 但都太书本化了
Truecar
发表于 2012-4-28 07:40
楼主你看到的那个价钱,是最低价,空调都是选配。
买车比较价钱的时候,不能光看广告,还要比较一下配置。看看Dacia的配置和别的牌子一样的时候,还能便宜多少。吸引力是否还那么大。
dacia成功的地方,我认为就是提供简单可靠的车,没那么多电子东西,没有的东西当然不会坏,可靠性就高。我还是很欣赏这种路线的,花里胡哨的东西装在车上,有那么大的必要吗?
你还可以比较一下韩国车的现代和kia,也是走性价比路线的,起价比dacia高,但是配置也好,像空调这样的东西还是应该有的。最近几年韩系车进步还是不小的。
kongzi016
发表于 2012-4-28 08:39
i777 发表于 2012-4-28 00:58 static/image/common/back.gif
这些内容看着很有道理, 但都太书本化了
呵呵,
是书本总结企业!现在的企业都在这么做而已。
kongzi016
发表于 2012-4-28 08:48
i777 发表于 2012-4-28 00:53 static/image/common/back.gif
这个确实是有分别的, 但未必都严格按使用寿命来衡量,但试验要求的标准是不一样的
不然为什么同规格的车, ...
MB提供35年地盘无锈质保.......部件设计使用寿命要在这个寿命期做倍数关系。
但是可惜得很.....这样的质量保证因为2005年欧盟出台的关于车用钢板镀锌件的新法规而宣告失败,无法再做市场竞争手段,于是部件寿命上提高的成本就成了多余的且是鸡肋并令人不安的东西.....至此,MB在市场上完败。
2005年对做车身系统和车用部件的企业来说,是个很关键的分水岭......
那一年,我替总工拿到这份法规文本,我们所有设计人员坐在一起开会,研究如何变通采用新的零件代替旧有设计部分来满足设计的寿命要求.....苦恼得很.....这一年,所有的设计部门,分包设计公司,部件制造商,没有不痛苦的...来得太快了.....
kongzi016
发表于 2012-4-28 08:49
playadiggi 发表于 2012-4-28 00:25 static/image/common/back.gif
我是抵制日货。除了canon,就没有日货了。当然,还有5年前买了seiko的表。哈哈
SEIKO有很好的表.....价值人民币数百万的大精工.....做工非常好,市场也认可。
啊呸呸呸!作为自卑的粪青,我怎么可以说日货好呢.....岂有此理!
i777
发表于 2012-4-28 09:47
kongzi016 发表于 2012-4-28 09:48 static/image/common/back.gif
MB提供35年地盘无锈质保.......部件设计使用寿命要在这个寿命期做倍数关系。
但是可惜得很.....这样的质 ...
市场和产品不一定是一回事
很多零件的试验时间和参数设定都是有差别的, 零件要求过高, 对于企业过高的设定带来了高成本, 肯定会尽量努力去调整,适应市场, 但是对于消费者,是有好处的
kongzi016
发表于 2012-4-28 17:44
i777 发表于 2012-4-28 10:47 static/image/common/back.gif
市场和产品不一定是一回事
很多零件的试验时间和参数设定都是有差别的, 零件要求过高, 对于企业过高的设 ...
很遗憾的是,消费者说了不算的。
已经并非大势所趋,而是所有企业都在这么做,并且已经做了很多年....
再怎么说下去,也无法改变这个已经铸成的事实啊.....
i777
发表于 2012-4-28 17:50
kongzi016 发表于 2012-4-28 18:44 static/image/common/back.gif
很遗憾的是,消费者说了不算的。
已经并非大势所趋,而是所有企业都在这么做,并且已经做了很多年....
...
我觉得咱们的对话没在一个点上, 还是结束了吧,赫赫
回主题,兄台觉得东欧这车如何, 成本上比国内的干得还狠啊
kongzi016
发表于 2012-4-28 17:56
i777 发表于 2012-4-28 18:50 static/image/common/back.gif
我觉得咱们的对话没在一个点上, 还是结束了吧,赫赫
回主题,兄台觉得东欧这车如何, 成本上比国内的干得 ...
东欧车,仅对我了解的这部分而言,成本降得一般,不如国内降得狠。
我目前只做车窗升降器和手刹总成部分。这部分而言,欧美和国内没有太大区别。
国内车子更注重那些新卖点,否则没人买账。而达契亚是专门给那些不买新技术账的实用派汽车消费者的,这个市场很大,并且等消费者醒悟过来,这个市场会更大。当然,德国人那是不要指望了,这个群体正只望着利用从英国购买来的新技术,包装一下塞进车里做个所谓的整合,然后继续领导汽车市场呢。
拨片换档
发表于 2012-4-28 22:49
本帖最后由 拨片换档 于 2012-4-28 23:49 编辑
kongzi016 发表于 2012-4-28 09:48 static/image/common/back.gif
MB提供35年地盘无锈质保.......部件设计使用寿命要在这个寿命期做倍数关系。
但是可惜得很.....这样的质 ...
你解释的质量控制很详细,不过前面一哥们解释的质量可靠性,说的很好,没有的东西当然可靠性好了....呵呵这基本可以解惑了.
ps
2005年的新欧盟法规,但是愿闻其详,兄台有时间可以科普一下.