曜曜的宝宝 发表于 2014-4-3 07:47
太大了 哈哈哈 飞机这么大的家伙 没有合适的吧
机翼提供的升力足以媲美降落伞了，见19楼
老湿不给力 发表于 2014-4-3 08:56
机翼提供的升力足以媲美降落伞了，见19楼
呵呵 其实主要是客机是静稳定性设计 有那么一丁点滑翔能力 否则飞机翼面再大也没用啊 法国那个奇葩大三角翼幻影2000，本身气动布局是静不稳定的 翼面大的一塌糊涂 但是没有动力也就是个秤砣 还是打着转往下摔
老湿不给力 发表于 2014-4-3 08:43
现代飞机的机翼设计思路就是飞机在突然失去所有的动力的情况下机翼还能提供足够的升力让飞机能滑翔迫降， ...
不能把蛋都放在一个篮子里吗，真要是那天能开发出足够轻薄结实的织物，给飞机做个降落伞也不错。
xianwubo 发表于 2014-4-3 09:07
不能把蛋都放在一个篮子里吗，真要是那天能开发出足够轻薄结实的织物，给飞机做个降落伞也不错。
关键是伞不是打开就算了 还要不断调整伞的方向和角度，这也是为什么跳伞是要专门训练的，给飞机绑个伞，遇到高空风切变 瞬间把伞绕到一起去 再绕进发动机啥的 本来能迫降的都得摔了。
空投物资都是很低的高度才能投放 比如一千米多这种 客机太重了 高空开伞风力不可控 低空开伞拉不住
曜曜的宝宝 发表于 2014-4-3 08:22
关键是伞不是打开就算了 还要不断调整伞的方向和角度，这也是为什么跳伞是要专门训练的，给飞机绑个伞， ...
只能等反重力装置了，飞机只需要提供往前的动力就行了，高度什么的都交给反重力装置
本帖最后由 xianwubo 于 2014-4-3 09:29 编辑
曜曜的宝宝 发表于 2014-4-3 09:22
关键是伞不是打开就算了 还要不断调整伞的方向和角度，这也是为什么跳伞是要专门训练的，给飞机绑个伞， ...
真要是用伞的时候，肯定发动机已经是无法工作的状况了，权当降低些坠地的速度，增大些生还几率罢了。
伞的面积要是足够大，例如一个足球场大小，可能风对伞的影响会降低。另外只要不是高空解体，还是先滑翔到中低空再开伞比较靠谱吧。
老湿不给力 发表于 2014-4-3 09:27
只能等反重力装置了，飞机只需要提供往前的动力就行了，高度什么的都交给反重力装置
SEG已经有了 哈哈 实验室级别的 可以产生反重力场
xianwubo 发表于 2014-4-3 09:28
真要是用伞的时候，肯定发动机已经是无法工作的状况了，权当降低些坠地的速度，增大些生还几率罢了。
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伞越大越不好控制的，跳伞最基础的就是小的圆形伞，这个最容易控制，面积越大的伞越难控制。不过倒是可以算算飞机能不能挂减速伞，就在屁股后边拖出来那种，纯粹为了减速
曜曜的宝宝 发表于 2014-4-3 08:36
伞越大越不好控制的，跳伞最基础的就是小的圆形伞，这个最容易控制，面积越大的伞越难控制。不过倒是可以 ...
准备降落进场的时候不小心打开了，直接失速倒栽葱了{:3_255:}
曜曜的宝宝 发表于 2014-4-3 09:36
伞越大越不好控制的，跳伞最基础的就是小的圆形伞，这个最容易控制，面积越大的伞越难控制。不过倒是可以 ...
那么大个飞机，反正也不要求空投式的降落精度，重点就是减速，可控不可控貌似重要程度不如减速。
减速伞貌似也的考虑飞机重量，面积也许也小不了。{:5_310:}