lz没在国内学过驾照吧，国内学车有一个项目叫做 "百米加减档"，换档晚的话是实现不了的。
而且高档低速在一定范围内是省油的，超过了的话反而费油
blackangel0528 发表于 2014-8-7 16:39
最重要的经验就是，不要紧张。。。。
那不用考了，已经挂了，从约了termin开始紧张，两个星期了已经。。。。。
因为国内乘客普遍不系安全带，只能往肉里开
我爸当初教我的是， 从一档直接升三档， 二档那脚油都省了，汗死。。
自然吸气的发动机过早升档一样不行，这叫拖档，妥妥的损人品，对曲轴很不好很不好。
这要看你怎么定义过早，turbodiesel的车，我一般保持升过档以后，转速不低于1500。按这个标准来决定升降档。这样我一般保持转速在1500-2000.
还看过德国人，保持转速在2k－3k。发动机确实有劲，加速快，但是我觉得太废油，也太吵，而且经常加速太快到跟前又要刹车。
adrenalin 发表于 2014-8-7 20:04
这要看你怎么定义过早，turbodiesel的车，我一般保持升过档以后，转速不低于1500。按这个标准来决定升降档 ...
还是太早。短促有力的加速才省油。你的方法更费油。
砖头哥 发表于 2014-8-7 21:22
还是太早。短促有力的加速才省油。你的方法更费油。
短促有力跟保持转速好像是两个概念{:5_339:}
我一般只要父母不在车上都是大脚油门，达到上面的标准就升档，一般在2千2 2千3的时候升，这也废油？
adrenalin 发表于 2014-8-7 20:26
短促有力跟保持转速好像是两个概念
我一般只要父母不在车上都是大脚油门，达到上面的标准就升 ...
查你的车子的说明书，看发动机最大扭矩是多少，然后在这个转速基础上加300转再升档