kidkudo 发表于 2014-12-13 15:43
继续把其他日车产地当科普贴补完吧。。。
老是这种调戏口水贴多没意思
周末，咳咳，周末而已哦。
PS，说产地其实也不准确，其实是总装地而已。
现在研发都是攥在zulieferer手里，根据主机厂拨来的研发经费来决定研发投入和零部件成本。主机厂其实就是个可以比喻成攒计算机的企业，只不过各零部件不十分通用，但是各zulieferer都在做而已。
产业链上游的话，基本上，神马德尔福，神马比尔，神马博士，神马大陆，神马采特艾夫，神马爱信，神马巴斯夫，神马马步奇，神马博泽，神马，神马神马神马的，都是被这些零部件供应商把持着，油米不进，外来滴挤不进去滴。咳咳
砖头哥 发表于 2014-12-13 16:30
周末，咳咳，周末而已哦。
PS，说产地其实也不准确，其实是总装地而已。
磚頭哥，Nissan的柴油機和Renault是同樣的嗎
ssk123 发表于 2014-12-13 19:50
磚頭哥，Nissan的柴油機和Renault是同樣的嗎
部分是。。
砖头哥 发表于 2014-12-13 16:38
不要脸，其实也是一种人生境界。
快滚回新闻版去吧。。。
就你那点破本事. 省省吧. 跟你讲具体的你就顾左右而言它. 再不就撒泼打滚. 耍赖. 切.
Hammstein 发表于 2014-12-14 00:57
就你那点破本事. 省省吧. 跟你讲具体的你就顾左右而言它. 再不就撒泼打滚. 耍赖. 切.
只看见你在这里撒泼打滚胡搅蛮缠了，连"噪音大是为了驾驶感"这种无耻的话都说得出来，你他妈真是臭无赖，人家砖头说的处处都针对你说的谬论，可你低智不明白或者不想明白，劝你最好滚
idayolanda 发表于 2014-12-14 11:27
只看见你在这里撒泼打滚胡搅蛮缠了，连"噪音大是为了驾驶感"这种无耻的话都说得出来，你他妈真是臭无赖， ...
看来你也不是啥好鸟. 之前还以为你会稍微专业一点.
至少你沒接触过研发层.保留一部分geraeusche本身就是一个sicherheitsmassnahme 让驾驶员自己知道开得有多快. 也让驾驶员知道该换几档.目前汽车完全可以做到在驾驶室内任何噪音都听不到. 可是那么做驾驶员对马达就的运转状态就完全依赖转速盘了. 我不相信你换档的时候完全依赖仪表盘. 当然作为自动档确实不需要听得那么明显. 但是bmw开automatik+kombi恐怕不是主流.没有提高隔音级别也不奇怪. 原因就是砖头说的节省成本.
这个话题如果你想继续讨论. 我甚至需要你的身高. 相信你不会告诉我. 而且告诉我也没用. 我拿不到车的模拟资料.你倒是有可能能拿到.
在ergonomie的范围内是一个很重要的问题. 在akustik里边. 噪音控制会尽量避免驾驶员座位附近座位噪音的聚集区. 很可能那辆车压根就不适合你开. 不过这玩意我拿不到模拟的资料. 你最好直接去bmw问.
不妨跟你多说一点. 豪车的噪音聚集区跟破车的完全不一样.豪车主人坐在后边. 所以噪音避免后排. 一般车则避免驾驶位. 如果你有兴趣test一下的话. 不妨下次坐在驾驶位置的后边试试. 也许会有不一样的感受.
viel spass
Hammstein 发表于 2014-12-14 00:57
就你那点破本事. 省省吧. 跟你讲具体的你就顾左右而言它. 再不就撒泼打滚. 耍赖. 切.
礼节性呵呵你一下吧。。。
Hammstein 发表于 2014-12-14 11:23
看来你也不是啥好鸟. 之前还以为你会稍微专业一点.
至少你沒接触过研发层.保留一部分geraeusche本身就 ...
实话说，只有SB脑残才会为BMW压低噪声控制成本做美化。。。只有SB脑残教授才会拿BMW压低防噪成本导致的防噪效果不佳的问题，把BMW拉出来的臭屎当香包子美化包装好了再卖出去。也只有脑残才会觉得这种翔馅的狗屎包子香喷喷，还跑来到处宣传这个。。
砖头哥 发表于 2014-12-12 17:13
你已经不是小屁孩了，BMW也不会是你开过的第一台车咯。。。。
也就是说，你应该有过广泛的比较，知道孰 ...
i3漂亮？您这审美不咋地啊！
Hammstein 发表于 2014-12-14 11:23
看来你也不是啥好鸟. 之前还以为你会稍微专业一点.
至少你沒接触过研发层.保留一部分geraeusche本身就 ...
你啥也不懂，就一个胡搅蛮缠的傻逼臭无赖