hela2013 发表于 2015-1-30 23:25
宝马操控好啊，不会或者相对很少出现转向不足。
简单的举例子说，前面一个弯，你觉得需要打30%的方向盘 ...
没看明白写的是什么意思，开车过弯，不都是转方向盘吗，然后转多少不都是开在路中间不撞边上的护栏为准吗，您是怎么判断前面的弯转３０％，而不是别的角度呢，我上高速的转盘开的时候从来没想过转半圈还是半圈多，还是少半圈，就是转到刚好就行了，难道您的意思是宝马的车方向盘转的角度和别的车比较要少，平常大家开车时候都想这么多吗，需要判断这么多的参数吗?
flysmall 发表于 2015-2-2 12:46
特支持你的观点，我也是觉得e36 e46 e39那才是文化！
能解释下，这个文化代表的是什么吗，很好奇.
flysmall 发表于 2015-2-2 12:04
mb按理说是最稳健的，可惜稳健到了没人喜欢的地步，有时候我想，这稳健还算是特色么？
不过mb那脚手刹 ...
MB的脚手刹，，绝对是为了预防老年痴呆症而特别设置的。{:5_319:}
本帖最后由 kidkudo 于 2015-2-2 12:30 编辑
Ronalchuan 发表于 2015-2-2 12:10
新A肿么了？
空间很不好，a柱设计很2b
价格也是贵的飞起，2万8的起价。新车最低一档a180裸配。你配一下随便过3万5
戴姆勒定价的勇气真是让神车也自叹不如
kidkudo 发表于 2015-2-2 12:23
空间很不好，a柱设计很2b
价格也是贵的飞起，2万8的起价。新车最低一档a180裸配。你配一下随便过3万 ...
那X1是因为只是把1系升高了就贵了很多所以不值？
audi 也引很多英雄尽折腰，lz怎么不问问audi性能上有啥优势？
Ronalchuan 发表于 2015-2-2 12:32
那X1是因为只是把1系升高了就贵了很多所以不值？
x1可以看做1er的增高版，部分用了3er的平台
关键这个车鼻子太长了，比同档的q3，tiguan这些都长
kidkudo 发表于 2015-2-2 12:48
x1可以看做1er的增高版，部分用了3er的平台
关键这个车鼻子太长了，比同档的q3，tiguan这些都长
我怎么感觉q3比x1要贵很多
adrenalin 发表于 2015-2-2 12:41
audi 也引很多英雄尽折腰，lz怎么不问问audi性能上有啥优势？
大众汽车集团在研发上的实力和投入远超其他两家公司，根据这一点可以间接分析，audi的性能要优于BMW和MB。
Ronalchuan 发表于 2015-2-2 12:53
我怎么感觉q3比x1要贵很多
因为这是神车一族。。。tiguan马甲
tiguan本身也不便宜阿，年车高配接近3万。
x1的做工和内饰你去看看就知道了，说实话是远不如q3的