alphasong 发表于 2015-3-26 11:30
我也是根据各路新闻信息汇总的，不保证权威性啊：
据A320的驾驶员说，这个机型的驾驶舱门，有两种打开方 ...
不用气压问题“帮忙”，单单留在舱内的那位心肌梗塞就够麻烦的。
纽约时报说是另一名飞行员在砸门。。。。他为什么会出去？
Arterix 发表于 2015-3-26 11:34
不用气压问题“帮忙”，单单留在舱内的那位心肌梗塞就够麻烦的。
反正如果只有一个人在驾驶舱，而且不管什么原因出现失去意识的情况，基本就有可能出现现在的这个情况{:5_354:}
我不是笨猫 发表于 2015-3-26 11:36
纽约时报说是另一名飞行员在砸门。。。。他为什么会出去？
人的正常需求。。。
飞机进入巡航了以后，驾驶员出驾驶仓的可能性多了去了，所以别问为什么会出去了，谢谢。
当时一块未有妥善安装的挡风玻璃在飞行途中破裂，其中一名机师整个上半身被扯出机外，幸好飞机最终成功紧急降落，未有酿成灾难。
我也相信突然失压或飞行员突发疾病的理由
有没有可能在驾驶人员出现意识丧失之前正在进行下降操作，但是在之间丧失意识，然后飞机就一直自己沿着下降的路线开一直到撞到地面？然后外面的人打不开门，所以没办法挽回下降的操作。
重新整理一下思路，飞机在途中出现一些技术障碍，但是问题不是很大，于是决定平缓下降解决可能出现的缺氧问题，期间一个驾驶员出了驾驶舱，不管为了什么吧，但是之间突然出现变故，比如驾驶舱玻璃被撞碎了，或者怎么的，唯一的驾驶员突然失去意识或者死亡，但是飞机已经在自主操作下降，而且高度已经很低了，外面的人进不来，所以短时间内就坠毁了。。。
musicbeibei 发表于 2015-3-26 12:06
重新整理一下思路，飞机在途中出现一些技术障碍，但是问题不是很大，于是决定平缓下降解决可能出现的缺氧问 ...
如果是出现技术故障的话，及时问题不大，驾驶员也会报告给地面的。现在是没有从飞机上得到任何预警，直接出事故了...