minmin1226 发表于 2015-7-11 23:37
好像那个zylinde什么的一个就要600欧吧，汽油的发动机关键坚强啊，德国的几个牌子三五十万公里都是很容易的 ...
汽油车开三五十万公里很容易？头一次听说。
tlsun 发表于 2015-7-12 16:29
minmin, 我一月开2K公里了
厉害厉害，你现在搬哪里去了，要开这么远？
爱得简单 发表于 2015-7-12 21:56
汽油车开三五十万公里很容易？头一次听说。
国内的出租车基本都是汽油车，过50万公里的不少。
爱得简单 发表于 2015-7-12 21:56
汽油车开三五十万公里很容易？头一次听说。
上个月还看见报纸上写kassel有个同志，golf， 八几年的汽油车，已经马上要开到一百万公里了，用她的话说，只换过车灯刹车等磨损件，目前车况也还良好。某人原来挚爱一台ford 蒙迪欧，柴油，可是老坏，他都是自己动手还五百多投进去的，如果修理场加上人工费的话，更是了不得。还有一个客户原来是柴油车，可是上班的路上总坏，一年也得一千多投进去了。老的柴油车也有可以一直开下去的，宝马的柴油车，三四十万公里也还很保值，运气好开到五六十万完全没问题也是可能的。我因为老被他在耳边耳提面命什么柴油车不要开短途，停车时让发动机多转一会儿。才知道柴油发动机比较娇贵。因为比汽油发动机复杂。新的柴油车一口气跑个10万公里可能小菜一碟。我是提醒找那些旧的柴油车入手的同志，如果为了省钱省事，还是谨慎考虑的好。
江南织造 发表于 2015-7-12 00:09
网上有计算器的
http://www.diesel-oder-benzin.de/
涨姿势了{:5_336:}
本帖最后由 paul871017 于 2015-7-13 09:18 编辑
柴油要开2w才比汽油便宜，是在anschaffungskosten有20%差异的情况下，但是二手车几乎没有这20%差异了，即使有单是基数低也差不了太多钱，所有光看油钱和税钱，1w公里柴油就已经划算了。
关于哪个robust, 这个真不好说。柴油几个容易坏的地方，比如涡轮，injektor,hd pumpe, 现在的直喷涡轮的汽油机一样有。柴油转速普遍低磨损小，但是pmax和dpmax都大，而且还有一个dpf。
但是汽油普遍好听，安静，而且更加fahrspass。
LZ你的Annahme有偏頗，7L對9L？ 我覺得5L Diesel對9L Benzin差不多。
minmin1226 发表于 2015-7-11 23:37
好像那个zylinde什么的一个就要600欧吧，汽油的发动机关键坚强啊，德国的几个牌子三五十万公里都是很容易的 ...
Zylinder還能一個一個買的？{:5_319:}
paul871017 发表于 2015-7-13 09:16
柴油要开2w才比汽油便宜，是在anschaffungskosten有20%差异的情况下，但是二手车几乎没有这20%差异了，即使 ...
同意，新车的话，因为价差原因，公里数不高肯定柴油不划算。二手我觉得只要每天不是市区开，一年不到1万其实都可以上柴油
至于DPF,我觉得只要加速的时候尽量低档，而且在市区稍微路况不好就降档（保持2000以上转速），dpf基本不会出问题。
汽油机的加速曲线比较线性，响应比柴油快一些。当然这个要看增压的类型以及油门的调教
跟同车型的汽油车比，车价高，税金高，保险级别高，总是跑市区的话DPF容易堵（潜在的修理费）