野兽帝国 发表于 2017-3-14 12:46
日本家用车就这尿性
就连锐志2.5V这些6缸车后驱车0-100也不过9S
GT86这种吹得厉害的屌丝跑也是ab 8S
就我這大Kombi也可以9秒的，看來我這車在日系車裡還算不錯{:5_319:}
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 13:16
就我這大Kombi也可以9秒的，看來我這車在日系車裡還算不錯
手动？
野兽帝国 发表于 2017-3-14 14:44
手动？
是啊。我從不開自動
本帖最后由 coolsear 于 2017-3-14 14:58 编辑
野兽帝国 发表于 2017-3-14 12:46
日本家用车就这尿性
就连锐志2.5V这些6缸车后驱车0-100也不过9S
GT86这种吹得厉害的屌丝跑也是ab 8S
锐志本来就是平民皇冠，谁也没指望它快。而且早该停产了，发动机也是10年前的了。但话说回来，作为2.5排量的机器，其动力表现还是可以及格的，只是油耗不及格了。不能说看着V6+后驱就一定是大后超吧。
brz86本质是一个改装平台，根本就是未完成的车子，拿素车去说事就很搞笑了。这200匹的弱鸡自吸发动机和传动系，不做任何强化就可以直接加涡轮套件改到350匹，你还想怎样。
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 14:46
是啊。我從不開自動
怪不得，那是因为你避开了弱智CVT
但对比的对象依然是日系那显不出日系的不进取呀
德系我就不对比了，T27和同代的其他竞争车比呢
譬如同代的Mondeo 2.2 diesel? 你看看。
野兽帝国 发表于 2017-3-14 15:04
怪不得，那是因为你避开了弱智CVT
但对比的对象依然是日系那显不出日系的不进取呀
CVT本來就弱智，這跟換檔的自動檔完全不是一個東西。
和Mondeo比了，最新的Mondeo 110kW的，0-100是9.4S，Toyota 110kW的是9.2S，Passat B7，103kW的，要9.8S。其實都差不多，真的拼0-100，日系車這種靠後的調校反而是有優勢的。就是平地起步，0-50kmh這一段估計特別悲催。
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 15:20
CVT本來就弱智，這跟換檔的自動檔完全不是一個東西。
和Mondeo比了，最新的Mondeo 110kW的，0-100是9.4S ...
不是让你比最新的mondeo
也不是让你从kw去比
你直接看07mondeo 2.2的和T27 2.2的差距
野兽帝国 发表于 2017-3-14 15:23
不是让你比最新的mondeo
也不是让你从kw去比
你直接看07mondeo 2.2的和T27 2.2的差距
07年Mondeo 2.2有129kW，跟我的普通版不是一個級別的啊。Mondeo2.2和Toyota T27 D CAT是一個級別的。一個8.8一個8.7，半斤八兩。
coolsear 发表于 2017-3-14 14:57
锐志本来就是平民皇冠，谁也没指望它快。而且早该停产了，发动机也是10年前的了。但话说回来，作为2.5排 ...
全中，说的就是日系平民车爱用旧货弱货来应付消费者
我没说reiz是什么大后超，但即使5GR换代成4GR也不过是10数年前的旧货
置于GT86, 我不否认这是个改装利器，我也没说一个2L小boxer没turbo输出200不厉害
我是直接说搞半天这么一个车也不过8S
但10年前同样2L的直4 N46在更低ps的情况下已经是8S车了, GT86不过如此。
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 15:34
07年Mondeo 2.2有129kW，跟我的普通版不是一個級別的啊。Mondeo2.2和Toyota T27 D CAT是一個級別的。一個 ...
T27 2.2D 两个版本 150/177ps
mondeo 07款 2.2两个版本 175/200ps, 其中200ps的8.1S
车是一个级别，调校不是一个级别，日系可以更进取些，我就是这个意思