野兽帝国 发表于 2017-3-14 15:58
全中，说的就是日系平民车爱用旧货弱货来应付消费者
我没说reiz是什么大后超，但即使5GR换代成4GR也不过 ...
8AR、8NR、8ZR+THS、L15B8、L15B2、LFA1+iMMD、PY-VPR、PE-VPR是旧货弱货？要黑也要讲基本法吧。
brz86是为了改装潜力设计的，你非要黑它素车跑不快，我不知道是个什么神逻辑。
coolsear 发表于 2017-3-14 16:48
8AR、8NR、8ZR+THS、L15B8、L15B2、LFA1+iMMD、PY-VPR、PE-VPR是旧货弱货？要黑也要讲基本法吧。
brz86 ...
黑吗？
我就说它不过是个8S车
说事实还不行了，你的逻辑很威武
(不回贴了，敬谢敬谢，多谢关注）
野兽帝国 发表于 2017-3-14 15:04
怪不得，那是因为你避开了弱智CVT
但对比的对象依然是日系那显不出日系的不进取呀
CVT不碰，又去掉一大截
所以选来选去，只有马自达的6AT+2.5适合我
kidkudo 发表于 2017-3-14 17:10
CVT不碰，又去掉一大截
所以选来选去，只有马自达的6AT+2.5适合我
你自己開要自動檔幹什麼
野兽帝国 发表于 2017-3-14 16:09
T27 2.2D 两个版本 150/177ps
mondeo 07款 2.2两个版本 175/200ps, 其中200ps的8.1S
车是一个级别，调 ...
mondeo那兩個2.2並不是平行產品，200PS的是175PS的換代產品，屬於一個級別的。2.2在德系車裡本來就屬於編外了，極少見，後來也沒了。日本人的downsizing做的比較差，基本上2.0對應德國1.6，2.2的對應德國2.0，六鋼和四驅不提供除非是land cruiser
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 19:26
mondeo那兩個2.2並不是平行產品，200PS的是175PS的換代產品，屬於一個級別的。2.2在德系車裡本來就屬於編 ...
不盡然，譬如MB各系上220CDI就是典型的2.2，有兩型號，OM646和651,用了有十數年了
不過我之前沒拿出來和avenis比較因為不是競爭對手關係
性能方面遠遠拋離2.2Dcat, 油耗也好太多
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 19:17
你自己開要自動檔幹什麼
大势所趋。
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 19:17
你自己開要自動檔幹什麼
省事....
野兽帝国 发表于 2017-3-14 19:36
不盡然，譬如MB各系上220CDI就是典型的2.2，有兩型號，OM646和651,用了有十數年了
不過我之前沒拿出來和 ...
我倒忘了MB了，MB也是2.2，但是它沒有2.0啊。這都是和VW BMW2.0差不多一個級別的，MB2.2除去BiTurbo，和Toyota的動力沒差，最強的125kW, 400Nm, 和D Cat 差不多。另外MB2.2還有更弱的88kW版本，那是坑死人了。{:5_319:}
BiTurbo就完全是兩回事了，不能比的。真正牛逼的是VW 新的2.0，110kW，按說沒有BiTurbo，但是這個扭矩輸出太厲害了，從1750開始一直保持峰值不下來，不知道這用一個Turbo怎麼做到的
大大大猩猩 发表于 2017-3-14 21:16
我倒忘了MB了，MB也是2.2，但是它沒有2.0啊。這都是和VW BMW2.0差不多一個級別的，MB2.2除去BiTurbo，和T ...
沒2.0但有1.8
170ps及以上的，都是twin turbo
譬如和你T27同代的W204就已經到204ps，7G tronic 7秒, W205上換個了9G tronic直接見6字頭
油耗方面，170ps版和2.2 Dcat比，省個20%不在話下
我開了6檔手動2.2Dcat 3年，一般最高開160，再上去實在不穩定，BC顯示9.8
開了5檔自動170ps MB 10年，能踩多快就多快的開法，BC顯示7.8
所以我說無論動力調校和油耗，都遠遠拋離偷油獺，不是一個層次的東西。