wsckhxl 发表于 2017-2-20 11:02
车道保持开了以后是不是特别紧张， 一直得盯着路 。。。
上次租车租了个带防撞提示的车， 莫名其 ...
有时会紧张，就是这玩意时灵时不灵。
灵的时候也烦人，不同人有不同开车习惯，譬如有人会稍靠左有人会稍靠右，高科技出来之前半辈子也没出过问题，高科技一出来硬要给你往正中间掰来掰去，弯道时特别明显，一直唐僧一样碎碎念你该向左点你扭太慢了，还是关了省心。
防撞那功能，高速上两次跑得好好的被acc误报自动踩到abs介入吓了两次，后来关了自动刹车，剩下警报，还是被无端的”噔“一声吓了个警醒。
我不是说这些越来越先进的功能都是反人类，但这些功能真没成熟到在路上用得安心的程度，特别是二手车技术落后点，再过些年头再来买这些功能吧。
本帖最后由 wsckhxl 于 2017-2-20 12:33 编辑
野兽帝国 发表于 2017-2-20 11:28
有时会紧张，就是这玩意时灵时不灵。
灵的时候也烦人，不同人有不同开车习惯，譬如有人会稍靠左有人会稍 ...
自动踩到abs介入， 这也太危险了， 后车如跟跟你很近， 有没有发现前面的危险，他做梦也想不到你会急刹车。 假设你开了前车防撞提示和自动刹车，有一个车强行近距离加塞， 这个时候车紧急刹车， 也会容易造成后车追尾吧？
还有我觉得不好的天气更不能开启这些功能， 第一是降低了识别的准确性， 第二是容易造成车失控打滑
irvine 发表于 2017-2-20 11:17
防撞好像是比较容易误报。
我的车是如果两辆车会车的时候靠的很近的话，有时候也会叫。
而且还把人吓一跳， 我就开了两三天就遇见了好几次误报， 我都是踩了刹车的， 后车可能莫名其妙
其实这些东西我是持保守意见，现在那么火的自动驾驶也得谨慎，特斯拉都死过人，为什么人类在这个上面那么冒险？车企是拿别人的命来试验！
wsckhxl 发表于 2017-2-20 12:32
自动踩到abs介入， 这也太危险了， 后车如跟跟你很近， 有没有发现前面的危险，他做梦也想不到你会急刹车 ...
就因为acc太挫了，车厂也不设计个关闭的选项，搞得我现在连巡航都很少用了。
以前旧车没这么花俏的东西用巡航舒服得很。
本帖最后由 我和我 于 2017-2-20 12:57 编辑
野兽帝国 发表于 2017-2-20 11:28
有时会紧张，就是这玩意时灵时不灵。
灵的时候也烦人，不同人有不同开车习惯，譬如有人会稍靠左有人会稍 ...
同意，我之前租车带这个一般都关了，有点担心。有车道偏离警示就够了，真是打瞌睡的话，震动那一下绝对可以救命。但如果让车来帮我调整方向盘，我多少还是有点不放心。
ACC的问题是相比我的习惯距离来说介入得太早，我觉得对后车都是一个压力
我和我 发表于 2017-2-20 12:56
同意，我之前租车带这个一般都关了，有点担心。有车道偏离警示就够了，真是打瞌睡的话，震动那一下绝对可 ...
是的，介入太早了，即使把前车距离调到最短介入也偏早（而且没法把距离默认到最短，每次都要调）
介入的时候电脑踩刹车的力度也比人脚要重，舒适感不好。
野兽帝国 发表于 2017-2-20 13:00
是的，介入太早了，即使把前车距离调到最短介入也偏早（而且没法把距离默认到最短，每次都要调）
介入的 ...
介入早是为了安全吧 。 我们平常开车可以凭经验决定是刹车还是仅仅松开油门， acc比较笨， 遇见什么情况都是刹车。
5系空间比较小，家庭用还是A6
wsckhxl 发表于 2017-2-20 14:40
介入早是为了安全吧 。 我们平常开车可以凭经验决定是刹车还是仅仅松开油门， acc比较笨， 遇见什么情况 ...
对的，断油就行，没必要刹车。