spade9527 发表于 2017-3-2 13:37
其实我是有民族气节的，刚才遛弯溜着溜着就溜到皮薄这上头了。
就算你列出来的连接中civic比 ...
抵制日货我当然不鄙视了。你自己的钱自己用，对得起自己的良心，有什么好鄙视的。
我只是说铁皮、门板什么的很扯而已。
coolsear 发表于 2017-3-2 14:04
抵制日货我当然不鄙视了。你自己的钱自己用，对得起自己的良心，有什么好鄙视的。
我只是说铁皮、门板什 ...
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比福克斯要高。
搞不懂这些测量类的科学。
spade9527 发表于 2017-3-2 14:18
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比 ...
谁的惨状都多。你只是（被）选择性的看了而已。
ENCAP和IIHS已经是最有公信力的测试机构了，特别是IIHS，是直接对美国各个保险公司负责的。远远比网上的图片合集靠谱多了。
而且就铁皮、门板而言，印象流也是靠不住的。前几年有个奇葩的节目叫拆车坊，极为扯蛋的靠尺子评价安全性（不过也正好符合铁皮、门板党们的评判标准），丧心病狂的捧日扁德。不过拆出来的也算是眼见为实，日系车用料其实是厚道的。比如这一期嘉年华 vs 飞度：http://v.youku.com/v_show/id_XNzg4NzE4NzY0.html
本帖最后由 kidkudo 于 2017-3-2 14:57 编辑
spade9527 发表于 2017-3-2 14:18
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比 ...
你拿国内的合资缩水日系来比，毫无意义
看看美国和欧洲的安全测试，日系安全性差的真的不多。
另外你看到的惨状也是媒体选择性的，bmw国内这些被拦腰撞断的多了去了。国内还有斯巴鲁车主撞了以后依然买斯巴鲁的，因为安全性够好
算了打住，多说无益。回国要买15万内的车的话，哈弗H6是可以的，至于驾驶感就不要指望了
本帖最后由 coolsear 于 2017-3-2 15:04 编辑
spade9527 发表于 2017-3-2 11:51
我在看哈弗那个H6的2.0T，估计保险车税一路下来落地应该14万左右。
回去实地看看它后备箱的空间，希望 ...
这边开惯了手动福克斯，回去买个H6、H8，那操控，那变速箱逻辑，估计开起来想死的心都有。
另外H6是山寨CRV。。。。。而且是十多年前的老CRV。
coolsear 发表于 2017-3-2 14:28
谁的惨状都多。你只是（被）选择性的看了而已。
ENCAP和IIHS已经是最有公信力的测试机构了，特别是IIHS ...
网上曝光你说选择性的被吸引了眼球，这个我眼不见为虚，确实有可能被媒体牵着鼻子走了。
但是我在高速路上偶遇的若干次连环追尾，日系车诸如凯美瑞之类的确实是一碰就前凸后翘了。（看到的一台丰田普拉多除外）。
其他的车系没有这么看上去让人记忆深刻，触目惊心。
你探讨的这些信息我以前确实没关注过，回头确实需要恶补下，谢了。
包括之前大猩猩说的磨损件，很有价值的信息。
回去关注下除日系外的其他车系，看看哪家的安全系数高一点，磨损件耐操一点，再定。
spade9527 发表于 2017-3-2 13:33
马6没遇到过，同事的奥迪A5一起出行过N次，一个大号行李箱装进去之后，剩下的空间就只能是放一点小包了。 ...
这马六的车长和kombi一样。大行李箱可以放三个绰绰有余。
kidkudo 发表于 2017-3-2 14:54
你拿国内的合资缩水日系来比，毫无意义
看看美国和欧洲的安全测试，日系安全性差的真的不多。
国内也买不到非阉割版的日系的了。
哈弗H6的驾驶感也只能回去看一看，试一试，再说了。{:5_382:}
coolsear 发表于 2017-3-2 14:56
这边开惯了手动福克斯，回去买个H6、H8，那操控，那变速箱逻辑，估计开起来想死的心都有。
另外H6是山寨 ...
那有没有办法破解？？
我现在这福克斯是操作比较精准，操控感各方面确实是挺好的，比国内哥们儿的车子感觉确实是好一些。
可惜现在这家伙注定是带不回去了。{:5_368:}
spade9527 发表于 2017-3-2 15:33
国内也买不到非阉割版的日系的了。
哈弗H6的驾驶感也只能回去看一看，试一试，再说了。
买的到阿，只不过你预算不够而已{:5_383:}
斯巴鲁和雷克萨斯全系列都是进口的
铃木和三菱也有几款