kidkudo 发表于 2017-3-6 15:49
六缸当然了，我4缸啊，现在就是看着马自达的2.5。
另外六缸柴油+4驱也算不省油的。
话说你试驾过德国的马6没？不知道比起国内版的NVH是不是好一些。
国内版的噪音还是有点过大了。
coolsear 发表于 2017-3-6 16:11
话说你试驾过德国的马6没？不知道比起国内版的NVH是不是好一些。
国内版的噪音还是有点过大了。
柴油2.2试过，改款前的
感觉隔音还是不错的，cx5也是，风噪没想像那么夸张
kidkudo 发表于 2017-3-6 16:13
柴油2.2试过，改款前的
感觉隔音还是不错的，cx5也是，风噪没想像那么夸张
是BiTurbo嗎
kidkudo 发表于 2017-3-6 16:13
柴油2.2试过，改款前的
感觉隔音还是不错的，cx5也是，风噪没想像那么夸张
老款倒是没觉得有什么问题，毕竟福特底子。
阿特兹噪音确实差一些。这边的还真没开过。
本帖最后由 kidkudo 于 2017-3-6 16:20 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-3-6 16:14
是BiTurbo嗎
好像是，zweistufigem Turbo
coolsear 发表于 2017-3-6 16:18
老款倒是没觉得有什么问题，毕竟福特底子。
阿特兹噪音确实差一些。这边的还真没开过。
国外版好像好些，不知道是不是国产装配问题
很好奇几乎所有德国公司 90%以上的柴油Dienstwagen 在禁令出来后怎么处理掉, 全部贱卖换成汽油车?? 难道所有德国公司不会对政府一刀切政策有任何异议?
还好幕泥黑一年也去不了一次, 不大了以后去停在周边的P+R, 然后买天票坐公交进城
大西米 发表于 2017-3-7 10:38
很好奇几乎所有德国公司 90%以上的柴油Dienstwagen 在禁令出来后怎么处理掉, 全部贱卖换成汽油车?? 难道所 ...
都可以有例外的，現在BW就說了，Lieferwagen例外，警車例外，公共機關的Dienstwagen例外，，，牛逼一點的公司估計也能申請到例外，，，最後就只有私人不能開。反正目的達到了，看中的就是普通民眾的錢。。
大西米 发表于 2017-3-7 10:38
很好奇几乎所有德国公司 90%以上的柴油Dienstwagen 在禁令出来后怎么处理掉, 全部贱卖换成汽油车?? 难道所 ...
我们公司的帕萨特也是blue tech的。
公司车一般也就3、4年，而13年底开始主流德国柴油车貌似都开始更新了，所以没那么严重，即便有一些公司遇到这个问题，并且觉得有必要，那就换嘛。
大西米 发表于 2017-3-7 10:38
很好奇几乎所有德国公司 90%以上的柴油Dienstwagen 在禁令出来后怎么处理掉, 全部贱卖换成汽油车?? 难道所 ...
楼上说了，新车leasing本来三年一换。
今年2014年的这批将换下来了，也就是说，基本2017年下半年开始，leasingwagn差不多都是2015年后产的蓝标柴油
实际就是一个自欺欺人的把戏而已，绿标蓝标有多大区别真是一个问号