weltall 发表于 2017-4-6 10:50
这个2.0发动机现在包装成volvo的环保理念了，接受就买，想要大排量就选abb
其实是volvo有难言之隐，当年 ...
街上xc90是多了很多，德国我没留意过，美国方面xc90出货量>新Q7，市场还是接受这种概念。
纯粹说动力的话，其实xc90没太糟糕，但这么好一车，缺了至少两个缸，多可惜，用不了ford的就买其他的呗，反正ford的v8就只有声音好听。。。。
当地X战警 发表于 2017-4-6 12:53
这楼歪的已经不像话了，我是来卖 318的。。。。。。。。。
时刻保持在第一页第一个的位置。换了新发动机很好卖，别急。
不错，但资金有限
野兽帝国 发表于 2017-4-6 13:25
街上xc90是多了很多，德国我没留意过，美国方面xc90出货量>新Q7，市场还是接受这种概念。
纯粹说动力的 ...
vv的目标消费人群还真的不在乎4缸6缸。
况且等vv赶上模块化的趟之后，也可以想几缸就几缸了。
kidkudo 发表于 2017-4-6 11:16
问题是在德国，你有很多种方式获得abb的suv车型而不用付高昂的Neupreis
举个例子，同样年车，ABB不仅 ...
是的，产品线不全，销售网点少都是问题。
要想扩大规模等吉利输血吧
野兽帝国 发表于 2017-4-6 12:25
街上xc90是多了很多，德国我没留意过，美国方面xc90出货量>新Q7，市场还是接受这种概念。
纯粹说动力的 ...
是的新开发大排量是不太可能了，其实用别人家的倒是一个办法，可能V家还是怕匹配什么的麻烦吧，索性都用2.0，小排量卖到比如中国这样的地方，税费还是占很大便宜的
coolsear 发表于 2017-4-6 12:33
vv的目标消费人群还真的不在乎4缸6缸。
况且等vv赶上模块化的趟之后，也可以想几缸就几缸了。
不是vv的目标人群估计看了xc90也会口水
按照目前的趋势，大排量以后只能是性能车，小众车了，V家估计自己不会再研发6缸了
当地X战警 发表于 2017-4-6 11:53
这楼歪的已经不像话了，我是来卖 318的。。。。。。。。。
我觉得帖子保持在首页才是硬道理
至于跟贴的内容，管他呢{:5_319:}
coolsear 发表于 2017-4-6 12:33
vv的目标消费人群还真的不在乎4缸6缸。
况且等vv赶上模块化的趟之后，也可以想几缸就几缸了。
一部分人在乎，一部分人不在乎呗。
volvo近年的设计挺不错，S90价格十分喜人，就是这样一个豪华品牌固步在4缸的话，扼杀了一个潜在的消费群体多可惜是不。
野兽帝国 发表于 2017-4-6 13:51
一部分人在乎，一部分人不在乎呗。
volvo近年的设计挺不错，S90价格十分喜人，就是这样一个豪华品牌固步 ...
真的外购并匹配了各种发动机，价格就未必喜人了