kidkudo 发表于 2018-1-18 15:03
一直没搞懂为啥这车在德国卖的这么好。
我每次去大超市，这种车都能见到不下3辆
我估計是因為雷諾的關係，攀上本土OEM，銷售戰略上馬上不同了。這車在法國西班牙更多。
其實還不如ix35和Sportage，動力是硬傷，人家都有2.0柴油，它沒有，最多96kw。
大大大猩猩 发表于 2018-1-18 15:52
我估計是因為雷諾的關係，攀上本土OEM，銷售戰略上馬上不同了。這車在法國西班牙更多。
其實還不如ix35 ...
他本来定位就是城市用车的。
而且手动居多。。
我觉得雷诺不是主要原因，毕竟有自己的kadjar，我个人分析认为还是市场定位问题。它进入欧洲市场的时候不要说德系，日系也鲜有对手。。。原来vw集团能拿的出手的只有一个yeti。而且日产的口碑一直不差。
2017开了半年Q3, 内饰确实显老，后备箱的坡度确实有点影响空间，但是也能满足普通家用。比起普通轿车坐姿很高，视野感觉好点，总体来说还可以接受。
垃圾
kidkudo 发表于 2018-1-18 16:09
他本来定位就是城市用车的。
而且手动居多。。
當初SUV還是新鮮貨，不是每家都做的，那時有兩家日本人，是SUV專家，一個是尼桑一個是三菱。東西都差不多，質量也都可以。結果一個越做越好，一個徹底悲劇了，雷諾應該是主要原因吧。Kadjar雖然是換殼車，但擺在一起人家肯定選qashqai啊，心裡覺得靠譜一些。
你们这群人下午三点居然就可以讨论车。我那时候还不知道在哪个会议里被折磨呢{:4_284:}
waspassiert 发表于 2018-1-18 15:24
逍客看起来挺大的啊…难道比Q3小？？？
坐过几百公里，空间很小
我不是笨猫 发表于 2018-1-18 20:55
你们这群人下午三点居然就可以讨论车。我那时候还不知道在哪个会议里被折磨呢
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎
大大大猩猩 发表于 2018-1-18 23:20
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎
有人买就行，迷德国车的人还是很多的，德企很长一段时间还是可以吃老本的。所以中国要搞电动车比例嘛，就是为了打破技术垄断
大大大猩猩 发表于 2018-1-18 23:20
哈哈，汽車行業的技術精英下午三點就來泡論壇了，所以德國車能好嗎
中国企业的开发部门压力可大了，可能午夜三点还在加班
所以按猩猩的判断方式来说，中国车最好了
punkt