就是政策的事，德国人当时入住国内比较实在，价格也可以，我记得最最开始我们那里貌似还是比较热衷美国车，林肯，凯迪拉克，丰田，皇冠什么的，后来突然桑塔纳，然后VW建厂，之后就是无限的迷恋崇尚德国车，感觉国人对德国车的迷恋就从这开始的
我觉得车这种东西和普通商品其实差不多，也有品牌效应，以现在的造车工艺牌子不是什么保证书，具体看多少价位的车。所以性价比应该是第一位。德系车在德国明显性价比是很低的。这个和德国人自己的情节有关系。就是国人的这种情结是怎么来的？应该是因为德国在国内汽车市场的策略有关系吧。还是其他原因，很好奇。。。。。
青松123 发表于 2012-4-7 14:07 static/image/common/back.gif
我觉得车这种东西和普通商品其实差不多，也有品牌效应，以现在的造车工艺牌子不是什么保证书，具体看多少价 ...
鉴于普通人对车的认知人更愿意去选择口碑好的 大部分人都认同的
就跟去吃饭 人肯定愿意选一家人气更好的 当地老字号
而且奔驰 宝马 大众 奥迪 就是人们心中的老字号
可能钱花的更多 未必带来更好的性能 但是 这钱他们花的放心 花的愿意
这在人心里 无形中已经有了选择上的倾向性了
要想改变这种倾向 为非2种情况
突然有其他的品牌 占了明显的优势 无论从技术还是外型等其他方面 引人入胜
比如iphone的异军突起
或者是原有品牌突然质量崩塌。。。比如三鹿。。。
现在的问题是中国人怎么对德系车这么热爱。如果德系车真的是这么牛，那全世界都该跑德系车，或者以此为主。，貌似也不是这么回事。
青松123 发表于 2012-4-7 14:33 static/image/common/back.gif
现在的问题是中国人怎么对德系车这么热爱。如果德系车真的是这么牛，那全世界都该跑德系车，或者以此为主。 ...
中国的市场并不代表普遍性
日系车在中国销售的都是他们在本国以及欧美国家不会销售的三流车，造成口碑非常差；德系车在中国现在其实也向日系车靠拢，只是做得没那么过分罢了，加上国人对德国制造有种莫名的崇拜，所以有点钱的会首选德系车
本帖最后由 crazymoon 于 2012-4-7 15:02 编辑
青松123 发表于 2012-4-7 14:33 static/image/common/back.gif
现在的问题是中国人怎么对德系车这么热爱。如果德系车真的是这么牛，那全世界都该跑德系车，或者以此为主。 ...
这就跟那么多人喜欢iphone
为什么不全世界的人都用iphone 一个道理。。。
crazymoon 发表于 2012-4-7 16:01 static/image/common/back.gif
这就跟那么多人喜欢iphone
为什么不全世界的人都用iphone 一个道理。。。
所以说其实选车可以选自己喜欢的，但是过度迷信崇拜，甚至认为除了自己喜欢的其他都一文不值的这种心态就接近病态了。
青松123 发表于 2012-4-7 15:06 static/image/common/back.gif
所以说其实选车可以选自己喜欢的，但是过度迷信崇拜，甚至认为除了自己喜欢的其他都一文不值的这种心态就 ...
都喜欢没什么不好啊
病态的是卖肾去换自己“喜欢 ”的。。。。
正常消费下 无所谓 迷信 崇拜
再说 崇拜也没啥不好的。。。。明星也也只能靠别人的崇拜才能存活在舞台上么
商品也是
再者 消费者也是盲目的 如果没有这种所谓的品牌崇拜效应推他们一把 就更无从下手了
又酥又脆{:4_293:}
确实也是日本人很jian，一等产品都出口欧美了二等产品自己用
中国的那些日本合资品牌车都是很垃圾，减配严重，用料也垃圾，装配工艺也都偷工减料