本帖最后由 kidkudo 于 2013-9-2 22:14 编辑
masonls 发表于 2013-9-2 21:27
都已经注明是转贴了，你就不要对人不对事了吧
如果你能告诉我为啥日本车在豪华车市场不太行， 我会很感 ...
骚年
知道欧洲，还有德国有进口车配额么？也就是所谓贸易壁垒么？
都开放了，德系还能这么滋润？没有中国市场，vw还感这么牛气？要知道奥迪去年的大部分利润都来自中国
说到高档车，不要说北美占有第一的雷克萨斯了(2000年一直到现在），英菲尼迪，讴歌日系三大的高档品牌何曾在德国好卖过。人家不是不想卖，你德国不准啊。就算国内，日系高档品牌也是满街都是。。
我实在不理解为啥楼主认为日本在豪华车市场不行。在德国确实不行，在全世界，那是另外一个样子。
就像vw的神车，出了德国他还神么？golf在北美和澳洲卖第一？别笑死人了
本帖最后由 frenzyflame 于 2013-9-2 22:54 编辑
楼上大神们终于露脸了。。。。。。虽然我也是个工科生，可惜跟汽车无缘，只能烧锅炉啊。。。
日本豪华车在全球其实卖的挺好吧。。。雷克萨斯可是北美豪华车大爱啊。。。。
所以还是那句话。。。没法乱比较。。。切勿各种黑。。。各大厂商销售成绩都很好的时候必定有他的独到之处。。。
本帖最后由 masonls 于 2013-9-2 23:34 编辑
kidkudo 发表于 2013-9-2 22:11
骚年
知道欧洲，还有德国有进口车配额么？也就是所谓贸易壁垒么？
唉，我还是用事实说话吧，省得别人又说我不是学工科的
下面是两幅图，大家自己看去吧， 12年4月和13年4月的美国豪华车市场份额，可惜没找到整年的，好像记得几个月前有个大神贴过，大家如果有兴趣自己去网站上挨个月查去吧， 如果这个图看不懂就是小学生，好吧
网上到处都是这样的消息，Während der Autoabsatz daheim schwächelt, feiern die deutschen Hersteller in den USA Verkaufsrekorde. Ihr Marktanteil steigt und steigt. Vor allem das Premium-Segment ist fest in deutscher Hand。
Oberklasse-Markt haben die Deutschen schon länger im Griff.
睡觉前最后一贴
俺预言，未来五到六年内将是中国车的市场，国人会对民族品牌建立起巨大的信心。说句良心话，目前中国车造得相当相当不错了！完全有能力抗衡外来货。{:7_453:}
本帖最后由 kidkudo 于 2013-9-3 08:50 编辑
masonls 发表于 2013-9-2 23:31
唉，我还是用事实说话吧，省得别人又说我不是学工科的
下面是两幅图，大家自己看去吧， 12年4月和13年 ...
好吧，拿一两个月，而且是最近一年的来比，就说日本豪华车不如德系众所周知。。。我们又被代表了
统计学不是这么统计的。按照你的逻辑，vw今年一月在德国已经不是老大了，因为他的份额缩水了近10%。。。可实际情况呢？{:3_244:}
都知道bmw在2011年年末开始全球增长，包括在欧洲和亚太地区。
还有如果你真的不知道为什么德国这么少的进口日系车，那就老实承认吧。免得被人笑话
不是针对你个人，在德国，容易被德国人那种莫名的优越所左右而失去正确判断，这是很正常的。因为汽车行业对德国人确实很重要。
丰田能成为全球老大，这不是vw之流短期能够比拟的。等以后电动车进一步突破，德系可能连撵上的机会都没有了
在敢于创新和市场运作方面，日本人是远远高明于德国佬的，而德国人的优势在于品牌的积累和不错的可靠性。
masonls 发表于 2013-9-2 20:48
这样的回帖还是欢迎的， 不像某些人 上来就是脑残呀，是不是学工科的呀，自己啥也不懂，还要人云亦云。
...
我的个人感觉是品牌的认知度还有特色，有人说日本车最大的特色就是没特色，总是取悦最大多数人的方向，外形好看但是不显眼，性能够用但是不超群，总是有点什么都凑合，但是扔车海里找不到的感觉。这个是主牌，开个副牌做高端豪车，更是没有认知度。品牌这种事情在汽车这样的长消费周期的产品里，积攒是很慢的，几十年弹指一挥间是实情，欧美车企都是积淀百年的，这个差距不是十年八年追的回来，已有的高端豪车对自己的消费对象也是有保护和维持的。高端市场的空间相对比较恒定，门槛高，就像苹果的崛起是用一代颠覆性的产品直接颠覆了整个手机行业，从产品和生态模式上连根拔起了诺基亚和摩托，才完成了新一代高端手机的更替。汽车产业估计还没人能整出这么颠覆性的东西来，所以高端市场日系车是永远在追赶，从未能超越，不过再过三十年也不好说。
masonls 发表于 2013-9-2 23:31
唉，我还是用事实说话吧，省得别人又说我不是学工科的
下面是两幅图，大家自己看去吧， 12年4月和13年 ...
个人觉得这个图有点问题 只有品牌 看看网站细分表，BMW的数据里还包含了1系 3系的销量，而且3系月销量近1万，奔驰的C级销量占总销量的一半，但是这个感觉有点以大欺小了。奔驰BMW虽然可以归为豪车品牌，但是也就是品牌而已，真的有人觉得C系和BMW3系这种车算是豪车？还有A级和1系，也就是高尔夫水平吧，这些车直接日系对手应该是挂丰田和本田标的那些以家用兼顾商用的车型还有紧凑型，不是凌志或者无限吧，再次吐槽一下英菲尼迪和雷克萨斯这种烂名字。难拼！
本帖最后由 masonls 于 2013-9-3 20:15 编辑
曜曜的宝宝 发表于 2013-9-3 10:33
个人觉得这个图有点问题 只有品牌 看看网站细分表，BMW的数据里还包含了1系 3系的销量，而且3系月销量近1 ...
为啥托油塔没有被归入豪华车还是问强大的美国人民吧
举个夸张的例子，BYD造了个7系规格的旗舰车就可以算豪华车了吗
如果谁能给我一个按豪华车型划分的marktanteil我会很感谢的， 我也很想知道真相，去年在美国的豪华车型冠军到底花落谁家
kidkudo 发表于 2013-9-3 08:34
好吧，拿一两个月，而且是最近一年的来比，就说日本豪华车不如德系众所周知。。。我们又被代表了
童鞋，
我实在没时间把每个月的图表都翻出来，你有时间的话可以自己去查从现在到去年甚至前年每个月的图表，结果也是大同小异，或者能找到年度平均的更好，有点ZDF精神好不Zahlen,Daten,Fakten, 我最起码白纸黑字的发出来了，你短短几句话就要翻盘， 你说北美占有第一的是雷克萨斯(2000年一直到现在），给点ZDF好不，让我也看看差距在哪
kidkudo 发表于 2013-9-3 08:34
好吧，拿一两个月，而且是最近一年的来比，就说日本豪华车不如德系众所周知。。。我们又被代表了
你还真有功夫和他费口舌，这就是个那啥X，跟他说得多了都觉得自己傻了，没看见砖头就是呵呵嘛。