psprafale 发表于 2014-12-15 18:23
这个很纠结啊，不可能刚好用完电就就充电站啊，
有20%的，30%的，1%的，怎么算钱？
电池能通用吗？
我觉得真要实用也只能是通用充电模块. 基本可以理解为. 你长期租借了一个充满的模块[月租,年租,irgendwie]. 你用得快不够了.或者不够一趟长途了. 那么你就到充电站去换一个新的模块. 用了一半的直接拿下来. 充电站检测里边还有多少. 按消耗量给你账单. 你则继续开着新的走.但这样的话.如你所预计的.各个车厂绝对能打破头啊. 绝对都想把自己的标准搞进去的. 所以. 长路漫漫啊.
psprafale 发表于 2014-12-15 17:23
这个很纠结啊，不可能刚好用完电就就充电站啊，
有20%的，30%的，1%的，怎么算钱？
电池能通用吗？
第一个问题理论上很好解决吧,
换下来的电池很容易测出还有多少剩余电量, 或者以后的电池组上自带电量显示,
把旧的退给充电站, 然后拿一个新的, 电能差很容易算出来
Hammstein 发表于 2014-12-15 17:29
混合动力的油电我记得有两种. 分别以油跟电为主.以电为主的烧油的部分只是为了延长行使距离的. 因为电 ...
其实我想说的是单纯的电动车在现有电池技术下是不靠谱的，想要搞环保用电动的话就得是电力和其他什么东西混合一下。只有延续了电动车的行驶距离，这样可以避免一个人如果想要买电动车就还得再买一辆汽油车的尴尬了，要不然每天出门上班之前还得算算今天都去哪，距离远了开汽油，两点一线开电动。
发动机不是都有一个最优化的输出功率么，如果车跑起来之后发动机一直在这个功率下运作给电池充电，电力推动车子感觉也还是靠谱的。还有，塞车的时候是不是电动车相对于烧油的车在能耗上会更有优势呢？
也许以后就会出现，下了高速准备进城之前就能看见一个大牌子，请只启动电动机。城内禁止烧油，电不够的赶紧在外面多跑两圈{:7_434:}
270400 发表于 2014-12-15 18:47
其实我想说的是单纯的电动车在现有电池技术下是不靠谱的，想要搞环保用电动的话就得是电力和其他什么东西 ...
目前的技术就是这么瓶颈. 买两辆车本身就是浪费资源. 所以我感觉目前混合动力里.似乎电动+range extender挺主流的. 电动不够了. re那玩意就启动了. 能让你开远一点. 平时两点一线. 回家电池冲下电也就够了.
不过同样的.在这种两点之间驾驶的时候. re这个系统的重量全是浪费. 电力的储存真的是最大的瓶颈.
后边你说的正是混合动力车的用法.在最优功率的时候充电.需要助力的时候再放出來. 混合动力还有一个好处,[ 至少我这么觉得]. 可以空档滑行. 纯烧油的车不能这么干的. 这点多少也能省点.
高速上. 一般都有机会充电的. 倒是可能离城市20km的时候. 挂个牌子..[请把充电模式打开]. {:5_383:}
国内特斯拉越卖越便宜了
Hammstein 发表于 2014-12-15 17:59
目前的技术就是这么瓶颈. 买两辆车本身就是浪费资源. 所以我感觉目前混合动力里.似乎电动+range extender ...
哈哈，说的好像我们俩在引领混合动力车未来趋势似的{:7_424:}
270400 发表于 2014-12-15 20:16
哈哈，说的好像我们俩在引领混合动力车未来趋势似的
俺说的是俺的感觉. 因为别的方案都挺无解的.当然其实烧gas也不错. 但是单独为gas设计的motor都还没有...唉..早呢.
Hammstein 发表于 2014-12-15 19:19
俺说的是俺的感觉. 因为别的方案都挺无解的.当然其实烧gas也不错. 但是单独为gas设计的motor都还没有... ...
放心吧，我感觉石油再挖几十年都不是问题的。
270400 发表于 2014-12-15 20:52
放心吧，我感觉石油再挖几十年都不是问题的。
哇..你咋猜得那么准? 现在预测的石油就是还能挖几十年. {:5_370:}
Hammstein 发表于 2014-12-15 20:06
哇..你咋猜得那么准? 现在预测的石油就是还能挖几十年.
哎呀妈呀，版里都是高人啊。