tkkk3 发表于 2015-10-21 17:50
丰田混动是内燃机和电动机一起驱动，市内60KMH内可以关内燃机，高速是两个机器一起工作，不是只有99PS。 ...
我觉得吧，普锐斯是挺好的，不过你真的吹过头了
普锐斯弱混，电池多大，你和我说市内可关闭内燃机？！那电池60kmh能开几分钟。
plugin这么说还正常点
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2015-10-21 18:14 编辑
卷饼狂热分子 发表于 2015-10-21 18:00
我觉得吧，普锐斯是挺好的，不过你真的吹过头了
普锐斯弱混，电池多大，你和我说市内可关闭内燃机？！ ...
市内可以关闭内燃机，然而路面实用价值不高，稍有上坡就不行了。
速度要低于50，到50就强行切换混合，大脚一点油门也会切换。
停车场里挪挪车什么的倒是不错，看着油耗0很爽，比起传统汽车低速爆高的油耗。
但是电池耗光后，油耗一样的高，低速挪车也要在17-20个油--当然这个时候就是一个汽油车。
总之车还是好车，但没有那么神奇。如果住在巴塞罗那罗马上海北京那样的城市，那真是非常适合了。
最大的好处是踩刹车啊下坡什么的不闹心，大胆的踩，能量又给回收了。
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 18:03
市内可以关闭内燃机，然而路面实用价值不高，稍有上坡就不行了。
停车场里挪挪车什么的倒是不错，看着油 ...
上海肯定不行，弱混没政策支持，被国产plugin打的鼻青脸肿，在国内绝对尴尬，完全没市场。。。
卷饼狂热分子 发表于 2015-10-21 18:08
上海肯定不行，弱混没政策支持，被国产plugin打的鼻青脸肿，在国内绝对尴尬，完全没市场。。。
比亚迪要是德国卖我真买一台支持一下，可惜。。
我是觉得丰田混动产品最大的优势是质量好，而不是省那么几个油钱。
tkkk3 发表于 2015-10-21 17:57
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2014-2-3/491
2014年2-3年车129量车参评，sh ...
so what?
不是每个人天天研究这个故障率去买车。
你挑了个夏朗故障率高的年份，2015年是11%的故障率，你大普锐斯也要7%的故障率呢，怎么不按照榜单头名来买。
我看911每年榜单都很靠前，是不是都要买911
vlookup 发表于 2015-10-21 18:11
我是觉得丰田混动产品最大的优势是质量好，而不是省那么几个油钱。
你倒让我想起混动的另外一个好处，就是刹车系统磨损少。
普通轻踩是电磁刹车不磨损，只有急刹深踩机械系统才会介入。
tkkk3 发表于 2015-10-21 17:18
Touran 1.6 TDI 1539KG
BMW 214d Gran Tourer 1495KG
Prius+ Comfort 1575KG
要我说算哎，相当于多拉个胖子在车上：）顺便也可以比下功率。
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 18:11
比亚迪要是德国卖我真买一台支持一下，可惜。。
电池续航六七十公里简直城市代步神器{:5_320:}
tkkk3 发表于 2015-10-21 14:38
HUD显示导航标要有Touch&Go Plus.
plus也不行，必须是pro，然而pro不能选了