coolsear 发表于 2017-1-16 15:32

本帖最后由 coolsear 于 2017-1-16 15:34 编辑

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 14:54
我只是纯技术和理论上的分析,请理性,不要义气用事:

空挡滑行,油用来维持发动机怠速运转。不空挡的 ...
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛,一是停车,二是下坡,你都不踩刹车的?

即便你是神一样的车手,可以每次空挡滑行到路口就停,你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点,怠速时候的燃油效率非常低,不是你想像中烧点油只是维持怠速而已,这点油如果正常烧,可以产生多得多的动能。

zhnde 发表于 2017-1-16 15:33

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:06
我的车也可以。长期试验结果:
刹车大概在发动机熄火1分钟后很难踩下,同时方向很难打。但发动机一起动 ...

下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远.

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:34

zhnde 发表于 2017-1-16 15:33
下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远.

对啊,单位时间油耗一样,但下坡的时候车越来越快,单位时间跑的更远,但这段时间油耗相同,不就是省油了吗?

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35

本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 15:36 编辑

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:24
说话可以以平和的心态,摆事实讲道理。

空档滑行的确能比带档省油,行车电脑显示的是瞬时油耗,之后 ...
带档滑行,根本不喷油,但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的

你自己在混淆概念,省油和Motorbremse是一回事情么?把势能和动能转换加进来又是什么鬼?

上面都说了,空档维持怠速,是需要喷油的,即使转速很低
带档看着转速高,这其实是轮子带着发动机,转速虽然高一点,然而并不喷油,同时motor对车轮有制动效果。都不喷油了,还说什么?

你就是想当然而已。




coolsear 发表于 2017-1-16 15:38

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行,根本不喷油,但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的


我懂他什么意思,他所谓的能量守恒,就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候,两者转速差别造成的微乎其微的摩擦能量损耗差距。

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:40

coolsear 发表于 2017-1-16 15:32
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛,一是停车,二是下坡,你都不踩刹车的?

即便你是神一样 ...

不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛,一是停车,二是下坡,你都不踩刹车的?

即便你是神一样的车手,可以每次空挡滑行到路口就停,你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点,怠速时候的燃油效率非常低,不是你想像中烧点油只是维持怠速而已,这点油如果正常烧,可以产生多得多的动能。

先别管我怎么开车,我们这里是纯理论探讨。,怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候,百公里油耗无穷大。但当你的时速130的时候,空档和带档滑行试一下百公里的油耗。发动机要超过怠速必须单位时间内供给更多的油,更何况还要带动车辆运行。能量守恒定律在这里不会失灵的。

zhnde 发表于 2017-1-16 15:44

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:34
对啊,单位时间油耗一样,但下坡的时候车越来越快,单位时间跑的更远,但这段时间油耗相同,不就是省油了 ...

你比较的是下坡和平路,不管怎么开都是下坡省油啊.下坡的时候确实车越来越快,不过就得超速了吧.还得刹车不是,也没法太快.

coolsear 发表于 2017-1-16 15:46

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:40
先别管我怎么开车,我们这里是纯理论探讨。,怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候,百公里 ...
燃油效率低,不是指的百公里油耗呀。况且车停着不动有个毛的百公里油耗呀。
我放弃了讨论。你至少能看懂万有特性曲线才能来讨论这种理论问题,真的。

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:48

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行,根本不喷油,但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的


带档滑行,根本不喷油,但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的请问:能量从何而来?

你自己在混淆概念,省油和Motorbremse是一回事情么?把势能和动能转换加进来又是什么鬼?
下坡的时候势能转化成动能很自然啊

上面都说了,空档维持怠速,是需要喷油的,即使转速很低
带档看着转速高,这其实是轮子带着发动机,转速虽然高一点,然而并不喷油,同时motor对车轮有制动效果。都不喷油了,还说什么?滑行的距离短了,效率低了啊

你就是想当然而已。

见上

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:49

coolsear 发表于 2017-1-16 15:38
我懂他什么意思,他所谓的能量守恒,就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候,两者转速差别造成的微 ...

没有用阿,毕竟怠速是要喷油的,比你的摩擦损耗大多了。。。。

单纯说喷油,空档肯定不省的
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