zhnde 发表于 2017-1-16 15:44
你比较的是下坡和平路,不管怎么开都是下坡省油啊.下坡的时候确实车越来越快,不过就得超速了吧.还得刹车不 ...
那没办法，我说的是理论。
coolsear 发表于 2017-1-16 15:46
燃油效率低，不是指的百公里油耗呀。况且车停着不动有个毛的百公里油耗呀。
我放弃了讨论。你至少能看懂 ...
我们所说的省油与否，是说消耗的燃油总量和车辆所行驶的距离。不是百公里油耗是什么？
燃油效率低又何妨？这是发动的固有的特性。与这里的讨论关系太间接，可以说关系不大。
kidkudo 发表于 2017-1-16 15:49
没有用阿，毕竟怠速是要喷油的，比你的摩擦损耗大多了。。。。
单纯说喷油，空档肯定不省的
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式下最省油，第一种是匀速，第二种是加速到超过限速，然后空档滑行至限速以下，然后挂挡继续加速，再滑行这种方式。
结果是第二种更省油。
另外，这里有个果壳网关于这个话题的讨论。
下坡空档省油，这个是肯定的。但是下坡空档不安全，这个也是肯定的。
本帖最后由 fourfour_dolc 于 2017-1-16 16:03 编辑
天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:00
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式 ...
跟我的试验结论一模一样：理论背景就是能量守恒定律
{:5_336:}{:5_336:}{:5_336:}
本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 16:07 编辑
天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:00
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式 ...
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时油耗啊。。。所谓试验，是要考虑边界条件的。
电喷时代，下坡带档不喷油是常识，这个没什么好争论吧
本帖最后由 fourfour_dolc 于 2017-1-16 16:09 编辑
kidkudo 发表于 2017-1-16 16:05
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时 ...
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时油耗啊。。。、
电喷时代，下坡带档不喷油是常识，这个没什么好争论吧
瞬时油耗的确是对的，但结果是车行驶的距离短了。还是能量守恒。
kidkudo 发表于 2017-1-16 16:05
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时 ...
你说的不错。瞬时那肯定挂档不耗油。
但是大家说的省油不省油，肯定是默认针对一段距离来说的。否则的话就不是用 省油 这个词，而是用耗油 这个词了。
本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 16:16 编辑
fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 16:07
瞬时油耗的确是对的，但结果是车行驶的距离短了。还是能量守恒。
所以你现在回过头来看题主给的信息，你是不是觉得此省油非彼省油呢？他给的就是瞬时油耗阿{:5_383:}你们的解释，并不能回答他行车电脑踩离合还有油耗的疑惑。
当然你说的我自然懂，这也是常规测油耗的办法，但是我个人觉得，你没有审题
天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:08
你说的不错。瞬时那肯定挂档不耗油。
但是大家说的省油不省油，肯定是默认针对一段距离来说的。否则的话 ...
我只是理解了题主的意思，并解释了而已。题主给的也是瞬时油耗。。。
至于你和上面那位说的，没错，任何人测油耗，都会这么测。
kidkudo 发表于 2017-1-16 16:12
所以你现在回过头来看题主给的信息，你是不是觉得此省油非彼省油呢？他给的就是瞬时油耗阿你们 ...
{:5_319:}{:5_319:}{:5_319:}
那就是我审错题了。但我相信搂主是“省油”的意思。{:5_339:}