mazeheart 发表于 2017-2-2 12:49
车和路开的多了确实会感觉出很多不同，那个法国和意大利跟德国有啥不一样的？介绍一下，为以后自驾做做准 ...
意大利路窄，开车不守规矩的多。小车好使
法国高速限速，开的没啥激情
本帖最后由 kidkudo 于 2017-2-2 13:51 编辑
moudy 发表于 2017-2-2 13:16
我家车就不通勤用，周末家庭用车。高速200很正常，以前房东开个30年的普桑高速都到170。
日系的口碑都 ...
这种东西已经慢慢多了，这些都是配置，你要加上，不难得，看偷油塔的H-CR
日德两系在很多方面以后会是全面竞争，而不是差异化明显
举个例子就是涡轮和自吸之争，包括发动机设计理念和调教上，两方已经殊途同归
大大大猩猩 发表于 2017-2-2 13:18
歷史都是過去了的事情，如果搞個MB W126或者VW Golf1開開我也覺得很有韻味，搞個MB 770那就牛逼到頂了。 ...
你又理解错了，我说的品牌是种口碑和技术的积累。
还有市场的推广上，尤其这点，你不得不说德系车的marketing做的就是好，逼格满满，这点意大利人都是渣
一个品牌要维护，不光是技术和产品本身，还有很多其他因素
kidkudo 发表于 2017-2-2 13:49
这种东西已经慢慢多了，这些都是配置，你要加上，不难得，看偷油塔的H-CR
日德两系在很多方面以后会是 ...
德系在配置上本来就激进一些，不然也不会被日系用可靠性比下去。
包括很多标准化的平台模块，德国车应用的最早，美国车也不差，日本车刚开始，韩国车中国车根本没想法
本帖最后由 大大大猩猩 于 2017-2-2 14:07 编辑
kidkudo 发表于 2017-2-2 13:51
你又理解错了，我说的品牌是种口碑和技术的积累。
还有市场的推广上，尤其这点，你不得不说德系车的ma ...
德國人Markting做得好，這點我承認，借媒體造勢，坑蒙拐騙的本事無人能及。但這屬於傷陰德啊，祖宗積累的口碑早晚會敗光啊，VW這次就是重重一錘。脫離技術和產品本身，靠宣傳手段，好大喜功，就是現在德國人的品行。
kidkudo 发表于 2017-2-2 14:49
这种东西已经慢慢多了，这些都是配置，你要加上，不难得，看偷油塔的H-CR
日德两系在很多方面以后会是 ...
你说的是chr吧。。。
这种加钱上的配置，本来就不是我说的重点。。怎么就没人明白我在说什么。
moudy 发表于 2017-2-2 14:16
我家车就不通勤用，周末家庭用车。高速200很正常，以前房东开个30年的普桑高速都到170。
日系的口碑都 ...
你这种非通勤用车，应该属于比较少的情况，或者购买家用第二辆的不同考量点。
加钱上配置，不是我想说的重点。
我的重点是购买家用车，是要根据需求和预算，不是完完全全根据品牌。至少我觉得。日系不等于廉价。
我和我 发表于 2017-2-2 14:22
先对不起楼主一下，真是跑题了。。。
首先，我不是日粉，但是也没有民族仇恨情节。曾经在国内做过几年汽 ...
我也不跟你扯远了，再讨论下去就是长篇大论。
我想知道，为什么黑猫想从A4换到CX5或者crv就是降级了？
yasuko 发表于 2017-2-2 14:17
我也不跟你扯远了，再讨论下去就是长篇大论。
我想知道，为什么黑猫想从A4换到CX5或者crv就是降级了？
這的確降級了，A4換Mazda6或者Accord，才是平級
yasuko 发表于 2017-2-2 14:09
你这种非通勤用车，应该属于比较少的情况，或者购买家用第二辆的不同考量点。
加钱上配置，不是我想说的 ...
德国大城市有几个人开车上班？怎么可能是比较少的情况。
这些配置你找辆toyota加钱上一个试试？美国德国中国的Toyota都算上。真以为是有钱就能有的么？我当初挑prius，想选个布椅子加座椅加热都不可以。这么死板的feature tree跟德系比真心差远了。
买家用车根据需求和预算不假。但是家用需求和预算都不是死的，需求没法都满足减一点要求也能忍，全满足了预算涨15%也不是没可能。这里面能说到的地方就多了。