我和我 发表于 2017-3-18 00:37
399VS 270。下个ADAC 的app 叫autodatenbank，都能查到
谢谢，我下载了这个APP在用了。有点奇怪选型号时没有区分发动机功率，像Audi 3.0 TDI有大小三种功率。
你399，270这个数字只是车税吧。
保险我对比了下，BMW5要高不少，难道在德国开BMW的也更躁更容易出事故？
两个娃居然不买MPV
coolsear 发表于 2017-3-18 22:18
两个娃居然不买MPV
二孩现在还没影。就算以后有两娃也才四口人，五座车够用了。
拜仁爱德华 发表于 2017-3-17 21:06
哥，你的车功率那么大，保险会比2.0排量180PS左右普通动力的车贵很多不？
不会贵很多，我的甚至比之前小马力的车更便宜了
野兽帝国 发表于 2017-3-19 00:06
不会贵很多，我的甚至比之前小马力的车更便宜了
是胖奥的保险级别便宜。
拜仁爱德华 发表于 2017-3-19 20:25
是胖奥的保险级别便宜。
同样车等级
保险费用是MB>>BMW>Audi
这是根据车的ＨＰ，ＶＫ和ＴＫ等级来的
Audi等级基本和ＶＷ持平，便宜很多。
所以ＭＢ这边买价格不算贵太多，保养和保险多太多了
kidkudo 发表于 2017-3-19 21:34
同样车等级
保险费用是MB>>BMW>Audi
看来我从没考虑过MB是正确的。
拜仁爱德华 发表于 2017-3-19 22:56
看来我从没考虑过MB是正确的。
以前顶死差几百块而已，选个好车就行，MB在德系中算是问题最少的了。
今天试驾了另外一个A6 Avant 3.0 TDI Quattro S-tronic, EZ 2013, 204PS，不是245ps,但配置B格还更高。
第一次开这个动力配置的，怠速很有力，停车转弯倒车基本不用踩油门，反而要随时带着刹车，低速30-40时竟然能明显听到V6柴油发动机持续稳定的低沉声音，有点像性能车的声音，我们甚至觉得有点吵，我没留意转速，估计变速箱设定在低速时它的档位不肯升上去，转速偏高，随时储备动力来加速？进到高速，60-120加速又快又顺，到了120-130都没感觉，车内安静得出奇，这车太适合高速了。
这车有个优点或缺点就是高逼格的19寸轮毂太大，255/40 ZR19的夏胎，只剩5毫米Profile了，还没有冬胎。我对这个很有负担，生怕停车转弯时碰到轮毂了，开得极其小心，很有负担，怕轮毂和胎都贵。
因为轮毂的心理影响感觉这车太大了，坐姿调高中间后视镜竟然挡住前面视线，得调低座椅像开跑车才行。
3.0开起来和2.0的A6像两个车