Kahweh 发表于 2017-6-20 10:22
我觉得没有必要折腾，agr我估计二三十万公里内都不会有什么问题。。 你可以考虑换车，rx450h也不贵，相 ...
motor talk 各种车AGR坏的几率也不少
萝卜土豆 发表于 2017-6-21 10:02
motor talk 各种车AGR坏的几率也不少
AGR就沒有不壞的，除非是全新的車能正常開一兩年。
大大大猩猩 发表于 2017-6-21 10:16
AGR就沒有不壞的，除非是全新的車能正常開一兩年。
不光AGR本身坏，还会引起后续问题。带碳粒的废气进入发动机进气歧管，时间长了会堵塞，如同人得了动脉硬化，影响发动机的效率。有的还会导致进气阀门碳沉积，影响阀门开关。
本帖最后由 Kahweh 于 2017-6-21 20:28 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-6-21 06:43
Agr 是我最關心的事情，你能讀讀看嗎https://www.youtube.com/watch?v=sniMbep6Ehc
Kahweh 发表于 2017-6-21 20:27
https://www.youtube.com/watch?v=sniMbep6Ehc
謝謝你，錄了這麼長一段。
仔細看了一下，這個EGR坑爹啊，在Boost的時候竟然也不關閉，真的只有很短暫的時間關閉
大大大猩猩 发表于 2017-6-22 09:02
謝謝你，錄了這麼長一段。
仔細看了一下，這個EGR坑爹啊，在Boost的時候竟然也不關閉，真的只有很短暫的 ...
跟三元催化的温度也有关系，等三元的温度上来以后，怠速的情况下EGR也是关闭的，比如23分35秒之后半分钟怠速，EGR都是关着的。三元催化的效率高，关闭或者阀门关小的机会就多，也就是说这车只有在开了二三十分钟以后动力才会最好
Kahweh 发表于 2017-6-22 13:38
跟三元催化的温度也有关系，等三元的温度上来以后，怠速的情况下EGR也是关闭的，比如23分35秒之后半分钟 ...
但是我的感覺相反，車冷的時候，輕點油門，車就往前躥，熱了以後這種感覺就沒了，要大油門2000rpm以上才出力。
关于AGR的开关，不同的车可能不一样。我的车是不管发动机冷热，总是在低转速情况下有不同程度的打开，在2000转以上，或者低转速加速的情况下，AGR就关闭，所以跑高速的时候AGR基本全程关闭。
后来堵死了AGR，也就不管这事了。
Truecar 发表于 2017-6-27 19:10
关于AGR的开关，不同的车可能不一样。我的车是不管发动机冷热，总是在低转速情况下有不同程度的打开，在200 ...
你用OBD看過？2000rpm以上衝下坡呢？
我買了Luftfilter，準備按照第二個方案去搞，如果在Boost的時候AGR也打開的話，那肯定會導致Ladedruck起不來。
大大大猩猩 发表于 2017-6-27 21:51
你用OBD看過？2000rpm以上衝下坡呢？
我買了Luftfilter，準備按照第二個方案去搞，如果在Boost的時候AGR ...
我有一个ford专用的OBD，可以记录几个参数的情况。当时我是为观察DPF
再生的情况做的记录，记得AGR的开关和发动机温度无关，就是受转速影响大。观察DPF需要记录上百公里的情况，发动机肯定是热的，但是我记得很清楚只要转速下降到2000以下，机会出现AGR开关动作，转速高了就一直关闭了。
我没有观察2000以上下坡的情况，因为从OBD的记录上看不出上下坡。