waspassiert 发表于 2018-1-9 14:11
BYD已到，路上有跑
干得漂亮
chenxiaomu 发表于 2018-1-9 17:49
德国的车子确实是奔着速度去的，而且不仅是高速飙得很快，各种加速都很快，各种地方都是超速极其严重。
...
honda还有type R和nsx
toyota还有个不改不舒服斯基半吊子gt86
每个牌子都能数点东西出来，但其余大部分都是弱鸡菜车而已。
和德系基本每个系都是往性能车里去冲，是两回事了。
野兽帝国 发表于 2018-1-9 18:10
honda还有type R和nsx
toyota还有个不改不舒服斯基半吊子gt86
那是的。在世界上的其他国家车子也跑不动，这个是真的
kidkudo 发表于 2018-1-9 14:44
在美国，基本都是开日本车
也不一定，即使美国，豪华车市场还是德系一统天下的，除了雷克萨斯还勉强可以，但是被奥迪超过也是早晚的事情。LIA这三个牌子还是完全根据美国人习惯创立的的美国本土品牌，也被BBA打的抬不起头。
本帖最后由 kidkudo 于 2018-1-10 08:33 编辑
野兽帝国 发表于 2018-1-9 17:48
估计是因为弱鸡CVT
不是cvt的问题,就是发动机调教问题
森林人也有2.0T+CVT加速7，5s,不过是汽油，但是这个成绩也很吓人了，怼德系没有压力。
当然长远来看要加速好，AT和 DSG是才是主流
chenxiaomu 发表于 2018-1-9 17:42
只要能进来，商家肯定会砸钱造充电桩，而且肯定是用中国的货，中国的劳工。
哈哈，你當援助非洲那麼簡單啊。只怕那些左白到了那時候就變了臉色了，現在是叫囂要禁止燃油車，真的被中國先做成電車了，就反過來叫電池污染更大，死活不讓你造
野兽帝国 发表于 2018-1-9 17:09
首先，我同意你说德国车厂在处理排气门上对德国客户相当不公平
然后，你撇开了开车环境来一句话评价德 ...
德國車每個型號都有高功版，但不是每輛車都是奔著200kmh去的。大部分還都是弱雞版。從動力上看，其實各國車的性能都差不多，差別不是誰做得好，而是做不做。在1.6這個基本，德國人還做不過雷諾和PSA。主打級別是4缸2.0單turbo，大家都是150PS左右，德國人如此，法國人如此，日本人也是差不多。你要達到170PS左右，那要用好一點的噴油系統，2000bar，比如黑貓的A4，Toyota有相應的Dcat，都是差不多的東西，尾氣處理有一點差別而已。你要再上去，就要雙渦輪甚至3渦輪了，六缸，那是只有德國人做，別人不做。這是理念問題。日本人眼裡，柴油就是騾子，不是馬，做到170PS能拉一點貨夠了。要駿馬，那就要上Lexus，用V6汽油，甚至加混動。如果你拿Lexus V6混動和高功的6缸德國車比，價錢其實還是差不多的，而且算上使用耗材和可靠性，你那種德國車多個Turbo加6缸柴油風險就大了。
再說底盤，可以去看看ADAC的測試，都是德國人自己做的，什麼Kurveverhalten，Ausweichstest，日系車和傳統德系車其實是一個水平的，而比Skoda這種要強不少。
歸根結底還是信仰因素和情感問題決定取捨，你去看Avensis Forum，那幫人基本上都是東德人，他們駕駛習慣也都是180-200kmh，但那裡的人對西德的民族工業沒有情感，甚至還有點仇恨。所以開日系的人很多，沒人覺得Avensis開200kmh會有問題。你說的能無限速長時間開200kmh的路段也只有那裡才有，從Thueringen到Sachsen，其他德國地區我還真沒發現過這麼好的路，一般開150了不起了。你開200頂多一兩分鐘就要急剎，如果突然從右道出來一個老太婆，可能半條命都沒了
大大大猩猩 发表于 2018-1-10 10:06
德國車每個型號都有高功版，但不是每輛車都是奔著200kmh去的。大部分還都是弱雞版。從動力上看，其實各國 ...
呵呵，我这车上一任注册地就是Halle，但是我买的时候却在几百公里外的一个小店。。原车主的平均车速没有清零过，几万公里下来是50km/h的平均车速，我开了三万把平均车速给拉到37，前段时间不小心给清零了
Kahweh 发表于 2018-1-10 10:42
呵呵，我这车上一任注册地就是Halle，但是我买的时候却在几百公里外的一个小店。。原车主的平均车速没 ...
你拖後腿了。平均50kmh挺快了，我好像只有40幾。
大大大猩猩 发表于 2018-1-10 09:27
哈哈，你當援助非洲那麼簡單啊。只怕那些左白到了那時候就變了臉色了，現在是叫囂要禁止燃油車，真的被中 ...
那是肯定的，我很相信白左什么都能干得出来。