刚刚我的第二次上路也以失败告终，错误是在乡村公路车一个没有先行权的路口停车过停车线过远，影响了左侧来车的路，被司机鸣笛！考官马上很生气。。。考试结束了。
其实我本来看了左面近处没来车的，然后一边减速用一挡慢行一边看右面的时候用的时间比较长，是想分辨右转的去路是不是一个extra Spur（ 真有点鬼使神差，其实当时马上转过去应该也没大问题的，只是当时速度还比较快，怕给考官印象不好）。 我记得附近有一个路口时这样的extra Spur，所以其实只需减速，根本不用等车过去（有一次我在等，结果被教练说了 :( ）。可是看右面时间长了些，左面来了车，只好又停下来，那时已经过线了，而我们的车根本没有驾校标志，所以人家鸣笛也正常。
[ 本帖最后由 janejjjj 于 2007-1-7 10:21 编辑 ] 什么是extra spur？ 131楼 在过vorfahr gewaehren的路口 往右边转弯,但观察时间太长,车慢慢滑到了einmündung,这时候左边车飞快的奔来,影响其行驶,vorfahrt verletzt 了 这个extra Spur 是人行道前的停车线吗,还是什么啊 楼上说的对。
extra Spur是指在有的 vorfahrtstrasse 上有一个专门给右转车准备的车道，与vorfahrtstrasse上的来车不在一个车道上，然后开一段后才并道。 本想圣诞节前的那一周考试，因为没有位置没能如愿，拖到今年了，所以也就不着急，没有再约教练。今天早上还在睡梦中教练来电话，直接说一会让我上车，因为周四就考试。 顶LZ的帖子，
我现在也天天来学习了！:) 原帖由 oneT 于 2007-1-8 18:56 发表
本想圣诞节前的那一周考试，因为没有位置没能如愿，拖到今年了，所以也就不着急，没有再约教练。今天早上还在睡梦中教练来电话，直接说一会让我上车，因为周四就考试。
good luck:) 先顶一下,我也是每次上车都要来看一下楼主的心得.学了不少东西.
我今天是第3次上车.第一次是上周2,晚上18点,天很黑,开的夜车.第2次上周四晚上18点,还是夜车,加雨刷.今天第3次早上8点,还是很黑啊!!
全部是在黑暗中开的.
前2次还好,今天不知道为什么在等红灯的时候启动总熄火,是离合松太快了,应该慢慢松了一半后不能马上全部松掉,要保持一会,而且我这时候给油也控制不大好,不很自然.到底怎么控制啊.在开的过程中换挡的时候也一样,2脚协调不大好.踩离合的时候同时松油门吗,还是谁先快点,感觉过度很不自然.请大家指点一下!
还有我在等红灯的时候总忘记把档换到1档,很多很多次了.
在红灯前我是第1辆车,变绿灯后我马上接着启动后就是立刻右拐或左拐,这时候我用1挡启动后,是不是就用1挡拐弯啊,因为实在没时间换到2挡啊.
还有就是看见远处与红灯或者别的车停了,我也跟着减速停车,但是刹车距离总控制不好,不是太远就是太近,有时候踩的太猛被骂.怎么控制呢.
谢谢!
拿到驾照。
今天刚刚考完拿到了驾照，考前不知道驾校什么问题，在TÜV比预计考试时间多等了两个小时，心情随着天气的恶劣也越来越糟。教官来了---一位不苟言笑，须发皆白的老者，因为话极其的少，显得更加严肃。不过什么国家的人都有相似之处，外表严肃不一定就严格地出奇，外表随和不见得就好办事。总之今天，除了对自己的表现不满意之外，一切OK。尤其是教练，真是用他自己的话讲，豁出丢掉饭碗的在帮我，虽然也觉得他有些夸张，（不过要是考官知道他在做什么的话是够教练喝一壶的了）还是感激涕零。所以说选择一家好的驾校，一个能在关键时候帮你的教练是多么重要啊。[ 本帖最后由 oneT 于 2007-1-11 14:16 编辑 ]