jiejiedog 发表于 2011-8-15 14:57 static/image/common/back.gif
举一个简单例子好了，电动牙刷的充电插座坏了，只要他是无限充电的，你换一个充电插座就可以，而电动牙刷 ...
我想，电动牙刷的无线充电主要原因是因为安全。电动牙刷通常工作在一个潮湿的环境中，为了减少腐蚀和短路的可能性，所以采用无线充电方式，尽量减少金属暴露在空气中的可能。
因为我们的手机的价格和充电的频繁程度远高于电动牙刷，但也很少有采用无线充电的（我只见到palm这么做）。这个触点的寿命和元件的更换跟大功率工业用电器没有可比性。
admirewhat 发表于 2011-8-15 17:28 static/image/common/back.gif
恩，没错，所以我说我有点想当然了，实际情况没有我想的那么夸张。一分钟三次肯定没有，一分钟一次也可能 ...
你最早在帖子里面说的，是每分钟闪3次。
所以我的回帖里面，从来都是根据你每分钟3次回答的。
从来我也没说过每3分钟一次。
如果有，请你指出来，在哪楼的帖子。
如果你说的是每3分钟闪一次，就很正常了，我和我搞transportation的同事也不会被误导，去挖空心思猜原因了。
admirewhat 发表于 2011-8-15 17:35 static/image/common/back.gif
这要取决于igbt怎么坏的吧，如果效果是断路，那么不管后面是无线还是有线传输，都不会有大电流损坏负载， ...
普通变压器能行的话，还需要有人研究无线传输的cb么？工程师都是傻瓜么？
一般变压器只能50Hz，50Hz的频率如何通过wireless 传递能量？距离小得不行。
所以，得提高频率，再用高阶的等效负载，提高air gap的距离。
下一个问题，一般变压器只能50Hz，高的话，铁损铜损都大得不行。目前有微晶材料加绝缘铜丝股，功率能上去不少。
再下来，你需要高频率的信号发生器逆变产生高频的ac信号，只有IGBT这样开关时间微秒级的半导体器件才能完成。如果是普通的cb，开关时间毫秒级，根本产生不了高频信号。
我觉得，如果这么深入讨论下去，那么双方最好有接近的专业程度，否则的话，恐怕要补的课实在太多了。
admirewhat 发表于 2011-8-15 17:39 static/image/common/back.gif
我想，电动牙刷的无线充电主要原因是因为安全。电动牙刷通常工作在一个潮湿的环境中，为了减少腐蚀和短路 ...
看来你没有明白我说这个例子的原因。
你就说好了：
对于电动牙刷，它的充电插座的电路中任何一部分单点对地短路了，会不会损坏电动牙刷？
或者插座中一端故障碰到了400V高压，会不会损坏到电动牙刷？
如果充电电路中的开关管坏掉了，会不会损坏电动牙刷？
有没有可能你插拔牙刷的时候，看到电火花？
现在加设如果不是wireless的充电插座，以上问题再自己回答一遍。
admirewhat 发表于 2011-8-15 17:28 static/image/common/back.gif
恩，没错，所以我说我有点想当然了，实际情况没有我想的那么夸张。一分钟三次肯定没有，一分钟一次也可能 ...
你的回贴，56楼
“大约根据不同的地形，比如站台、桥梁等，因地制宜。夜里坐在车里或者轨道附近时常可以看到触头打出火花，按理说这个触头每分钟脱离三次都不止，但是我不知道他的寿命能有多长，不过应该不会太短吧我猜，你能对此评价一下嘛？”
我的回复，74楼
“第二个关于sbahn pantograph的放电问题，理论上它的接触应该是很好，如果经常接触不良放电说明系统可能老化，有问题了。
有可能是因为天气太冷，overhead line冻住接触不良，也可能是pantograph在某些工况下产生了机械谐振，使得接触不良。
不管原因是什么，如果经常产生接触不良的情况，pantograph的寿命肯定降低。”
以及76楼
“admirewhat同学说的“每分钟pantograph脱离overhead line 3次不止”的现象，你见过么？
反正我从来没见过这么夸张的sbahn，我隔壁的搞了10多年transportation R&D的同事也没听说过。再没有亲眼所见而又假设admirewhat同学的所见为实的前提下，作为一种严谨的回应，我当然只能推测。”
到了这里，我想应该情况已经很清楚了，事实上我就不太相信你所说的有1分钟3次脱线的pantograph。但是我当时还是假设你给出的信息是严谨的。
我的回复82， 83楼
“这图看不出1分钟能脱线1次的pantograph”
““严谨”的回应，就是问了搞transportation 10年的专家，他都是第一次听说有那么夸张的s bahn。所以我们能给的，只能是推测，英语叫做"pontentially"，写科研论文的标准常用词。”
于是你开始转变，在86楼
“或许还有诸多其他原因，因为我时间能力有限就不一一例举了，但是上面三种情况还算是很普遍也经常出现的。所以说sbahn输电头一分钟一短不算太离谱吧，退一百步说至少量级是一致的。”
即使你把频率减小了三倍，我仍然认为不太可能，于是回复在89楼
“你所说的，是sbahn的grid每隔几公里会换一个，在两个grid之间，因为pantograph不能同时连接到两个grid（否则相当于短路这两个grid），所以，在进入交叉点的时候，会短暂脱离overhead line。这个是很正常的现象。
但是，根据你所描述的情况，sbahn每分钟产生1-3次火花，以grid平均长度3公里计算，列车得有至少180公里每小时的时速，才可能达到这个穿越频率（每分钟1次）。所以那天我和同事讨论的时候，首先就把这个可能性排除了，因为sbahn没有可能开那么快。除非柏林火车站的grid无比特殊，长度才几百米一段，我没有亲眼看到，无法判断。”
于是，你把频率再次减小了3倍，见92楼
“恩，没错，所以我说我有点想当然了，实际情况没有我想的那么夸张。一分钟三次肯定没有，一分钟一次也可能不到，不过即使这样，也满足了你所说的“你有见过地铁触头每3分钟通过机械制动脱离overhead line的么？”。三分钟脱离一次绝对是有的，不过并不是每次都会有火花。”
最后我想提醒你几点
1。从一开始到最后，你不断改变你的说法，把给出的数据改变了9倍，你认为这是严谨的说法么？
2。我建议过你去IEEE查相关文章，连关键词也告诉了你。你却让我直接把文章传给你，而自己不去查——姑且不论版权问题，别人有什么义务要给你补这些课呢？
大家工作都那么闲阿
jiejiedog 发表于 2011-8-16 10:09 static/image/common/back.gif
你的回贴，56楼
“大约根据不同的地形，比如站台、桥梁等，因地制宜。夜里坐在车里或者轨道附近时常可 ...
我好像不是来跟你论战的吧，我一直的态度都是向你学习。你当然是专业的，我明显是业余的，你要求我说法严谨对我要求是不是太高了。
我本来就是请你在方便的情况下给我传两篇文献，什么时候又说过这是你的义务呢？你不愿传我根本不会说什么，何必现在拿出来说事。再说ieee并不是所有人都有权限去查的。
sbahn的触头，我前面已经承认自己想当然了，而且我只说过一次，至于其他人引用我的话算不到我头上吧。而且柏林sbahn脱离overhead line绝对比你想象的频繁，导电轨长度也绝对短于3公里。我从研究所到家不过12公里，sbahn要9站，行驶时间不过20分钟，即使只按每站脱离两次算（我们这先不考虑道岔和短桥）也是要脱离18次，你算算是不是平均长度是多少，脱离频率是不是几乎一分钟一次？退一万步说，哪怕我数据变了9次，也就是变了一个量级，也依然满足你的问题----
在53楼，你说：“至于电车地铁触头为什么寿命长——你有见过地铁触头每3分钟通过机械制动脱离overhead line的么？不满足“频繁”的条件，根本和电动公交车没有可比性”。这点你承认吧。
最后，如果你想要跟专业人士讨论专业问题，还是别来萍聚的好，你邻座的专家正在绞尽脑汁挖空心思呢。
本帖最后由 admirewhat 于 2011-8-16 13:13 编辑
jiejiedog 发表于 2011-8-15 23:04 static/image/common/back.gif
普通变压器能行的话，还需要有人研究无线传输的cb么？工程师都是傻瓜么？
一般变压器只能50Hz，50Hz的 ...
你听说过高频变压器吗？
我看工程师不是傻瓜，但是有人是。
jiejiedog 发表于 2011-8-15 23:12 static/image/common/back.gif
看来你没有明白我说这个例子的原因。
你就说好了：
对于电动牙刷，它的充电插座的电路中任何一部分单点 ...
看来你没明白别人在说什么，一味自说自话。
爱吃山楂片 发表于 2011-8-16 10:41 static/image/common/back.gif
大家工作都那么闲阿
恩，我确实太闲了。
就此结束吧，多谢提醒。