哥们的，我的意思真好相反，任何牌子都有好车。任何牌子都有失败的产品。只不过，我不会简单的说德国车好 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 13:10 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
在俺印象中，就事故后的生存几率来说，欧美车确实好过日韩车。
没开A级别的车，真不知道贵。。。。。。。。。
没说买日车的怎么怎么，消费者是不同的，你说你的，我说我的。
拨片换档 发表于 2011-5-25 13:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哥们儿，别急。你是没说买日本车的怎么怎么样，你就是说了，我也理解。本来我买了日本车也心虚，这论坛里的不是开奔驰就是开宝马，我开辆日本车都不好意思和别人打招呼。可这个帖子不就是讨论日本车的嘛。
问题是工具的安全性很重要，因为自己的命不是闹着玩的。
拨片换档 发表于 2011-5-25 13:07 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
日本人猥亵的很，尤其是那种岛国居民特有的狭隘。
但不能不承认他们的认真和执着以及坚韧的精神，汽车产业从二战后快速的发展，市场急剧的扩容，海外市场的扩充，几重标准政策，研发的拓展，把美国德国产业国的市场侵占的一踏糊涂。
adac搞毛的碰撞试验不止一次想要从日系里面找毛病，就和他们已经对咱们的汽车做过的，但根本找不见合理的突破，尤其是当信息物流开始运作，日产把厂房射到欧洲美洲以后，开始解决他们的就业，使得产业国在政治上慢慢趋于缓和，一切才慢慢平稳了下来。
但高傲的德国人绝对很不爽，哪款外来车型的出现必然会惊动整个的产业，adac先行就是找安全缺陷，这种速度和不仁慈从某种方面就是绝对的监管，相反他们对于本国产业的认知和纵容才是德系真正需要解决的。
在德国美国等汽车产业国，日系绝对是很有利的竞争对手，因为车确实不错。
但如果在中国巴西... 放弃吧
在俺印象中，就事故后的生存几率来说，欧美车确实好过日韩车。
xianwubo 发表于 2011-5-25 13:27 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
能不能拿出一个可信的被发表过的事故伤亡率的统计，看看日系车到底比德美车高多少。日本车进德国市场也是经过碰撞试验的吧？
能不能拿出一个可信的被发表过的事故伤亡率的统计，看看日系车到底比德美车高多少。日本车进德国市场也 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 13:38 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
事故伤亡统计曾经好像在网上看到过，BMW很高呦 {:5_387:}
所以这玩意体现不出来什么，最多说明哪类人喜欢开哪类车，而且这么多个国家，无数的因素在里面，也难保证其准确。
至于碰撞试验，adac官网就有数据。
TUV每年都会出report，杂志网上都能找到，详细的很，不光问题种类，年份和平均公里数都有。
Dekra也是杂志网站数据相对少了一些，比较概括，但作为参考足以。
十页了，我来留下个脚印，你们继续。
我靠，还真能吵~~~生活都很空虚啊~~~~~~~~~~
生存的可能性？
知道世界上发生的车祸中， 唯一在汽车与火车相撞后能幸存的是什么车么？
生存的可能性？
知道世界上发生的车祸中， 唯一在汽车与火车相撞后能幸存的是什么车么？
flysmall 发表于 2011-5-25 13:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
火车